在新疆和西藏旅行的印度家庭:抵达樟木(21)

印度家庭正在新疆和新疆旅行。印度网民kshil:“哦，我的上帝！”如果第八大机场有那么大的规模，我不知道该说什么！是的，我错过了香港和深圳的机场。我感兴趣的是它与新加坡樟宜机场、曼谷苏万纳机场、日本成田机场和迪拜国际机场的对比。我确信中国的机场仍然很难被打败。必须再次承认，中国已经向其他国家证明了什么是发展，什么是发达的基础设施。资料来源:印度时报三台虎外国标题:新疆一个月的家庭旅行。中国的中亚和中国的西藏外国地址:BCM touring/forum/travelogues-环球旅行-f68/一个月家庭旅行-新疆-中国-s-中亚-中国的西藏-t55652-77/

内容如下:

资料来源:《印度时报》，三台虎/2014100701。

234 234昆明不是第四个，实际上是第八个，仅次于北京首都国际机场、香港国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场、上海虹桥机场、深圳宝安国际机场、成都双屿国际机场。事实上，昆明机场不是第四大机场，而是第八大机场，北京首都国际机场、香港国际机场、上海浦东国际机场、广州白云机场、上海虹桥机场、深圳宝安国际机场、成都双流国际机场都在前面。！如果第八大机场是这个规模，我不知道该说什么！！是的，我错过了香港，深圳喜欢特区的部分。现在，我有兴趣将它与其他亚洲大机场——樟宜机场、新加坡机场、斯巴纳布米曼谷机场、成田机场、日本机场和迪拜国际机场——进行比较，我相信中国机场仍将难以匹敌。我必须再次承认，中国向其他国家展示了发展和更好的基础设施意味着什么

天啊。如果第八大机场有那么大的规模，我不知道该说什么！

是的，我错过了香港和深圳的机场。

我感兴趣的是它与新加坡樟宜机场、曼谷苏万纳机场、日本成田机场和迪拜国际机场的对比。我确信中国的机场仍然很难被打败。

必须再次承认，中国已经向其他国家证明了什么是发展，什么是发达的基础设施。

当你慢慢靠近加德满都时，我的心在下沉，木头很快就要完成了。我现在迷上了看到它的自然美，当我接近加德满都时，我的心在下沉。不断看你的更新，我已经对自然美上瘾了。我确信你会给我们带来其他旅行笔记。拉达克_马尼亚基我们从印度-恒河平原通过尼泊尔/拉达克到西藏/中国高原绘制了一个地形剖面图，穿过喜马拉雅山脉的趋势，似乎高原的南部以喜马拉雅山脉为终点，朝向印度/尼泊尔，非常陡峭和混乱，这导致了深河谷和崎岖的地形。一旦我们穿过这些路段，到达西藏/中国一侧，地形完全不同，那里的山谷相当宽，没有狭窄陡峭的峡谷，甚至许多/大部分山口都是平坦的，只是逐渐上升，有一些曲线要到达那里(至少从你上传的照片来看，我确信有些东西会很难攀登)。这可能是为什么中国人可以在那个地区修建良好的公路/铁路网络的原因之一，即使那是在喜马拉雅地区(我并不低估他们在这个地区修建基础设施所付出的巨大努力，向他们致敬)，但是就容易发生滑坡的地区而言，我们喜马拉雅地区仍然很难处理。 近乎垂直的陡峭峡谷和类似Zijila/Kla的通道/如果我们从印度的恒河平原通过尼泊尔/拉达克到xz/中国高原绘制一个地形剖面图，看起来青藏高原的南端在喜马拉雅山的印度/尼泊尔一侧非常陡峭，形成了深谷和崎岖的地形。 xz/中国一侧的地形完全不同。山谷很宽，没有又窄又陡的山峡。甚至大多数山路都相对平坦，坡度也相对平缓(至少从照片上看是这样)。也许这就是为什么中国人能够在那里建造一个发达的公路和铁路网络，甚至延伸到喜马拉雅山(我并没有贬低他们建设基础设施的努力，并向他们致敬)。另一方面，我们这边喜马拉雅山的地形要困难得多。滑坡、几乎垂直的峡谷和山口很容易发生。不幸的是，我们出生在喜马拉雅山的另一边。

kshilBrilliant这个词不能恰当地描述这些惊人的工程壮举！！请告诉我们这些照片拍摄地的名称。也如其他人所说，你为什么不花些时间向我们展示这个神奇国家的一些伟大工程技术呢？我看得越多，感觉越多。告诉我们这些照片是在哪里拍的。正如其他人所说，你为什么不花些时间向我们介绍这个神奇国家的伟大工程技术呢？我看得越多，就越有冲动去参观这个美丽的国家。再次感谢您与我们分享这些精彩的图片。正如我前面提到的，中国的工程奇迹是无法比拟的。以惊人的速度有效利用资源，并通过大量图片分享你的故事。工程师的杰作 123下一页