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统计数据显示，从1979年到2013年，至少有11，500人被警方追打致死，其中6，300人是疑似司机，5，000多人是路人或被追打汽车中的乘客，受伤人数超过270，000人，远远超过警察开枪的次数。
新华社:美国警察驾驶警车高速追捕犯罪嫌疑人是影视剧和现实生活中常见的画面，也是一种颇有争议的执法方式。原因是很多被追逐的人只是涉嫌轻微违法，追逐比赛本身就危及公共安全。
每天都有一个人因为追逐而死去
根据美国国家高速公路交通安全管理局的报告，《今日美国》发现，从1979年到2013年，至少有11，500人死于警察追赶嫌疑人造成的事故，其中6，300人是嫌疑司机，5，000多人是路人或被追赶车辆中的乘客。
实际伤亡可能更多
事实上，这个数字可能更高，因为高速公路交通安全管理局根据警方提交的报告来确定事故是否是由追逐造成的，而有些报告没有表明是否发生了追逐。
在同一时期，数十万人因高速追击而受伤。
数据显示，从2004年到2013年，六个州共有17，600人受伤。这六个州的人口占美国总人口的24%。据《今日美国》报道，从1979年到2013年，中国受伤人数超过27万。
高速追击不仅对嫌疑人和公众构成致命威胁，而且对警察本身也是危险的。至少139名警察在追捕中丧生。
1990年，美国司法部称这种行为是警察日常行动中最危险的行为，比警察开枪要频繁得多。(惠)
争议:警察应该追捕吗？
新华社的统计报告显示，在大多数追逃事件中，犯罪嫌疑人没有严重暴力犯罪的嫌疑，但有相对较轻的违法行为，如闯红灯、无证驾驶、酒后驾车和盗窃，但它们都变成了致命事件。
今年3月，在华盛顿附近，一名司机因前灯不亮被一辆警车追赶，最终在一条拥挤的街道上杀死了一名60岁的男子。
一份关于2001年以来美国17000起追逐案件的报告显示，92%的追逐是由于违反交通规则、轻微违法或非暴力重罪。在加利福尼亚，从2002年到2014年有63，000次追捕，其中只有5%是追捕暴力犯罪嫌疑人。近1000起追逐事件是由司机自身安全的危险造成的，例如没有系安全带或头盔。90次追逐实际上是由于司机驾驶速度慢。
2012年，当警察追捕一名偷车贼时，后者撞上了另一辆车，当场杀死了司机。小偷最终被以谋杀罪判处55年监禁，而死者司机的遗孀埃丝特·赛文(Esther Seivane)则认为，警方必须对她丈夫的死亡负责。她说，当警察打开警灯，拉响警笛，开始追赶偷车贼时，对方立即变成了绝望的罪犯。
赛文成为非营利组织安全追踪的主管，致力于减少警察追捕嫌疑犯造成的死亡。她说，司机不关心他人的安全，所以警察应该承担起保护公众的责任。统计数据显示，2013年，追逃造成的死亡人数达到322人，比1990年增加5人。(惠)
最新统计数据
追逐在增加。
一些警察局已经制定了条例，以澄清在什么情况下警察可以追捕嫌疑犯，以防止伤亡。然而，这种规定遭到许多警察的抵制，他们认为很难判断驾驶嫌疑人是否犯了重罪。一些警察局仍然授权警方根据具体情况做出自己的决定。
从2007年到2014年，加州高速巡逻队追逐了近15000人，造成4000多起车祸，103人死亡，近2200人受伤。警察局长约瑟夫·法罗说:“我们不知道司机是超速行驶还是刚刚犯了严重的罪行。”
美国联邦调查局(FBI)在2010年报告称，在追捕过程中，警察会冲动，认为他们必须获胜并逮捕嫌疑人，从而将自己或他人置于危险之中。(新华社)
