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对于f1的大多数车手来说，站在领奖台上是值得庆祝的，即使是第三名。然而，北京时间清晨，第三位在巴林站冲过终点线的梅赛德斯车手罗斯伯格并不高兴，因为在倒数第二圈的第一个弯道，命运对他开了一个残酷的玩笑。
罗斯伯格在本赛季的前三场比赛中有些胆怯。这不是因为他打得不够好，而是因为他的队友汉密尔顿太棒了。最后一场比赛后，罗斯伯格在新闻发布会上抱怨了几句，汉密尔顿当场忍住了。我不是来照顾尼科的比赛的。汉密尔顿当时说，如果尼科想超过我，他可以随时来，但事实上他没有。为了证明他的血统和竞争力，罗斯伯格从昨晚的巴士开始就咄咄逼人。
在出发的那一刻，汉密尔顿像一支箭一样冲出了杆位，成功地守住了第一个位置。然而，第二位法拉利车手维特尔跑得不够快，这给了第三位法拉利车手罗斯伯格一个超越他的机会。然而不幸的是，罗斯伯格选择了一条糟糕的起步路线，却被维特尔挡住了。相反，另一辆由第四名的莱科宁驾驶的法拉利在第一个弯道从外侧挤到了罗斯伯格的前面。
读者必须记住第一个角落，因为这部戏剧的所有精华都发生在这里。第一组的两辆法拉利被夹在两辆奔驰中间，只跑了几圈。罗斯伯格利用他的赛车在第一个弯道两次超过了莱科宁和维特尔。然而，维特尔在第14圈被超越后立即进入了站内。罗斯伯格比维特尔晚一圈进入站内，但当他离开站时，维特尔再次领先。然而，仅仅一圈后，罗斯伯格再次在第一个弯道超过了维特尔。值得注意的是，罗斯伯格因刹车过晚两次超过维特尔，一次超过莱科宁。虽然这一招让对手感到不确定何时会超车，但缺点是会对刹车造成很大损害。因此，在第二次超车后，车队通过无线电通知罗斯伯格:注意保护好你的刹车。
在第35圈时，领先完成第二次进站的维特尔在维修车道出口处超过了罗斯伯格。然而，这一次罗斯伯格甚至没有跑一圈，他在赛道的最后一个弯道第三次超过了维特尔。然而，冲出赛道的错误损坏了维特尔赛车的前鼻，他不得不停下来更换它，从而退出了比赛。然而，另一辆由莱科宁驾驶的法拉利向罗斯伯格发起了挑战，在比赛还剩几圈的时候追上了罗斯伯格。在第56圈，也就是倒数第二圈，罗斯伯格在第一个弯道冲出赛道，被莱科宁超越，最终获得第三名。因为这个错误实在令人费解，罗斯伯格不好意思解释他在赛后遇到莱科宁时跑出赛道的原因:我的刹车坏了！似乎前面太猛了，但后面不猛。
本报记者李j131
制图约翰尼h127
