本篇文章1351字，读完约3分钟
根据该市的出租车发展规划，市政府最近决定今年将出租能力提高1000辆，并更新和投放656辆2014年6月到期的出租车。值得注意的是，这一次，以新车上市为契机，出租车行业提出了调整运营周期、探索分段定价、倡导合理拼车等一系列管理改革思路。
记者了解到，目前我市共有出租车7452辆，除2014年6月报废的656辆外，实际营运车辆为6796辆。根据相关机构2014年《兰州市出租汽车供需评估研究报告》，今年我市出租汽车发展规模应达到1万辆，目前实际缺口为3204辆。
根据交通运输部和市委、市政府的有关安排，按照深化改革、保障供给、创新措施、改善服务的原则，我市拟通过全面深化出租汽车行业改革，打破现有的出租汽车管理和运营体制，解决市民打车难、黑车泛滥、司机高收入、低服务质量、高峰时段少开车等行业发展问题。
在出租车交付方面，决定在学校三年的学习中增加4，000个新的出租车容量，包括2015年1，000个新的出租车容量，并更新和交付656辆过期出租车，总计1，656辆。其中，纯电动出租车500辆，国有企业特许经营指标500项，个体公共汽车国有化改造替代出租车266辆，残疾人专用出租车100辆，公开招标出租车290辆。新型出租车车型选择采用政府设定标准、企业自主选型的原则，企业自主选择排量大于1.8升且符合国家排放标准的汽油、天然气双燃料汽车和清洁能源汽车。
为了全面提升出租车运营服务的质量和水平，建议以新车上市为契机，调整出租车运营周期，将新车运营周期调整为6年，以解决后期汽车外观不佳、维护成本增加、运营收入下降的问题。经营权到期后，市政府将无条件收回；探索两班制出租车试运行，通过市场调整两班制车辆的交接时间；探索定点预约出租车服务，试点成立预约出租车公司，提前投入不少于100辆车；根据旧车换新车的原则，新车的押金和月租金将会降低。
改革思路还包括:依托国有出租车公司，试行公共汽车和员工管理模式，建立出租车司机准入和解聘制度；制定出租车共享标准和规范，鼓励出租车共享，探索和推进出租车分段定价与我市现有gps监控系统的有效对接，实现合理拼车定价，有效提高出租车运营效率；制定出租汽车行业投诉处理办法，明确受理和处理投诉的程序和时限，提高行业建设和管理水平。
与之相匹配的是，五一假期后，全市开展了为期半年的非法营运车辆综合整治活动。近期将重点开展宣传、曝光和引导，对非法营运车辆的运营范围和路线进行研究。从下月起，将进行集中整治，鼓励群众参与举报和打击非法经营活动，推进《兰州市出租汽车管理条例》的立法进程，提高对非法经营黑车的处罚标准，并建立扣发非法经营车辆驾驶证和车辆年检延期等联动处罚措施。
结合个体户车辆的购置，市交通局将制定并实施从主城区到周边地区、从西固区到辖区内偏远乡镇的公交优化保障方案，以满足群众出行需求，挤压黑车生存空空间。鉴于大部分黑车为二手车、低档车和限量车，且已被扣押并长期拒绝接受处理，计划制定没收、公开拍卖、报废和拆解非法客运车辆等处置措施，从源头上杜绝专业黑车流通，进入客运市场。
此外，今年我市还计划投入80辆新能源公交车，并通过招标方式购买25辆纯电动汽车和55辆插电式混合动力公交车，分别在8路公交车和31路公交车上进行试点。(首席记者崔凌云)
