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1.1月14日，《潇湘晨报》刊登了一组由神舟专车提供的数据，长沙早晚高峰时段订单增加。上午，南郊公园、湘江世纪城和新开铺的订单明显增加。神舟专车长沙公司总经理罗微分析说，专车上班的人越来越多。
2.这种情况与中国的特殊汽车政策有关。在过去，中国的专车主要是发接送票，以商业市场为主，走高端路线。去年12月，中国的特种车开始发行通用代金券。每次你坐专车，你可以得到一张8元左右的代金券。加上100元到20元的收费政策，短途旅行的费用与出租车差不多。
3.从请吴秀波为自己说话到强攻穿梭巴士市场，可以看出中国的专车市场曾经以商务人士为主。这也是优步在中国区分滴滴、优步和其他平台的基础。最近，中国的战略似乎发生了变化。从每次乘坐公交车都获得代金券，到北京电视台春节联欢晚会，所有措施都是针对大众消费市场的。
4.是的，商业市场中客户的单价很高，但是市场容量有限。在日常旅游市场，单位价格低，但市场容量大。如果你想成为一个小而美丽的公司，神舟专用车可以保持这个市场，你可以生活得很好。
5.据业内人士称，一项针对私家车的新政策将很快出台，私家车将被禁止。神舟特种车有自己的车辆和司机，这符合新政策。如果其他品牌被政策红线封锁，神舟专车将有最好的机会。
6.在中小城市，中国的特种车辆数量估计在1000辆左右。纯商业市场已经饱和，在大众市场扩大市场份额可以更好地提高车辆运营效率，降低运营成本。
7.神舟特种车计划在中国上市。从商业模式来看，神舟专车是旅游服务领域典型的互联网+交通概念股，市场潜力巨大。根据罗兰·贝格的数据，2015年，中国整体旅游市场规模达到28亿人次，其中对特种车辆(高端特种车辆，不包括低端特快列车)的潜在需求为1.8亿人次。据估计，到2020年，特种车辆的潜在市场需求将增加到2.2亿人次，2020年市场规模将达到2.1万亿。
8.欢迎添加。以下是《潇湘晨报》发表的稿件。
神舟专车大数据分析长沙人的汽车习惯
春节前有很多聚会，晚上长沙的专车出行数量明显增加
在移动互联网时代，大数据可以充分展现人们的生活方式。1月13日，神舟大学向本报提供的长沙地区数据显示，从晚上8: 00到10: 00，长沙市的出租车直达订单增加了15%左右，尤其是从袁家岭到八一路和五一广场附近。
据了解，该报告对比了长沙市2015年12月1日至12月10日与2016年1月1日至1月10日的汽车使用情况。长沙市的汽车使用状况呈现出两大特点。
在1月的这段时间里，早上7点左右，南郊公园、新开铺和湘江世纪城附近的汽车预订量激增；晚上8点左右，从袁家岭到八一路，从五一广场到城外的订单激增。更有趣的是，在袁家岭至八一路和五一广场的市区，高峰订购期从9: 00结束，现在推迟到10: 00。
从数据中，我们可以看到人们生活方式的变化。神州特种车长沙公司总经理罗微分析说，过去，特种车用户主要使用上下车机器和商务人士。随着专车价格的降低和优惠券的增加，人们开始使用专车上下班。像南郊公园和湘江世纪城这样的专车订单基本上都是劳动人民。
罗微还透露，当高档餐厅聚集在八一路和五一广场附近时，订单基本上是给那些已经吃喝完的用户打电话叫车。最明显的地方是预订汽车的时间被推迟到晚上10点左右。1月份，从晚上8: 00到10: 00的即时出租车呼叫需求比12月份增加了约20%。
上周五晚上，我在八一路好石上附近接到了一个订单。因为三个乘客都喝醉了，所以他们没有开车。根据乘客的要求，他们被送往望城，湖南大学和东堂。彭(音译)是中国的一名专车司机，他说，一月份之后，由于同学、朋友和单位之间的聚餐越来越频繁，喝酒是不可避免的。为了避免酒后驾驶，一些乘客会选择乘坐专车出行。
据报道，神州特种车辆的电网容量预测和优化系统(gsfo系统)也已启动，该系统将城市地图分成数百个电网。通过机器学习，当供需不平衡时，可以在第一时间部署附近有轻网格的车辆，这样暗网格区域可以快速实现供需平衡。
该系统具有自动记忆功能。罗微说，如果以前某个地区对汽车有很大的需求，将会在同一时间和同一地区派出更多的汽车来满足用户的需求。(记者张莉)
