本篇文章2758字，读完约7分钟
根据中国之声的“新闻地平线”，我相信每个人都熟悉地主这个词，但是当谈到车东，很多人可能会觉得它是新的。在过去的两年里，随着互联网信息技术的发展，各种新型的p2p汽车租赁平台悄然出现，车东这个词也逐渐流行起来。车东是把自己的私家车租给别人的车主。通过p2p汽车租赁平台，车主出租和筹集汽车，闲置的私家车变成摇钱树；租户可以以更方便的方式和更实惠的价格租别人的私家车，这听起来像是一个双赢的结果。
然而，在给人们带来便利的同时，p2p汽车租赁模式的问题也逐渐暴露出来。最近，pp租车和其他租车平台在许多地方丢失和抵押了车辆，这使得车主很难维护自己的权利。p2p汽车租赁模式的隐患值得关注。
碰巧，北京的王先生在网上看到广告后被感动了。考虑到家里有一辆价值40多万的奥迪q3，王先生打算通过租车平台把它租出去。他觉得有了这个平台作为保证，不仅可以有很好的利润，而且汽车的安全性也可以得到保证。
王先生:去年，家里有三辆车，我经常不开。偶尔，我发现他们的平台非常好，他们当时做的广告是零风险，100%付费。我还查看了他们的信息，打电话问他们如果车丢了该怎么办。客服告诉我，我肯定会对这辆车负责。我觉得更安全，所以我开始租房。
平台注册成功后，租车平台很快就来帮王先生办理后续手续。
王:我是去年12月注册的。首先，我将信息发送到平台。然后，一个安装了全球定位系统的人来到平台上，给整辆车拍了几张照片，然后安装了全球定位系统。
几天后，王先生租出了他的车，从他的车里拿到了第一桶金子。他在一周内得到了3500元，所以王先生感到非常满意。很快，第二个命令又来了。
今年年初，一位租户与王先生达成一致，从1月17日至24日租车。但王先生没想到的是，这个订单有问题。
王:23号12点，天津的一家按揭公司当时打电话给我，说有人想跟我们一起把车按揭。我当时给房客打了电话，手机关机了。我给他们的pp租车客服打了电话，告诉了他们情况。第二天，租车者去天津寻找汽车。这辆车不在这里。也许全球定位系统已经被拆除了，所以去警察局报警。
经过多方努力，王先生终于在今年4月底找回了失控数月的汽车。但是，王先生发现车辆明显有一定程度的损坏，有很多违法记录。
王:车身上有伤，五个gps都拆了。当时在天津违反了这辆车的规则被扣了12分。
上海的罗先生也有类似的经历。去年年底，罗先生发现他的车在出租后的第二天被出租人非法抵押。后来，租车平台根据地点在山东找到了他的车，但六个月后才收回。在失控期间，罗先生的车身严重受损，车内许多东西都丢失了。罗先生说，到目前为止，租车平台还没有按照协议进行赔偿。
罗:这辆车当时没有维修2万到3万公里，年检的时候这些标志都是假的。那是河北的一个车牌。当时我和上海(汽车租赁平台)的张经理沟通过。后来，他打电话给我，说我们不会为这些东西付钱，所以我开始不付钱就捍卫我的权利。
租金收入不仅没有如期收到，而且车辆也被损坏。王等人的经历提醒我们，p2p租车模式的确存在风险。那么，这是否意味着p2p汽车租赁模式不可靠？
记者调查发现，与王先生有类似经历的人不少。尽管所有主要的p2p汽车租赁平台都声称拥有严格的审查和风险控制能力，但车辆的丢失和被盗以及由此产生的赔偿问题仍时有发生。
今年3月，数名事故车主来到pp租车网总部，就租车过程中出现的纠纷进行协商。今年5月，北京市海淀区人民法院审理了中国首例p2p汽车共享行业欺诈案，被告人杨被判处有期徒刑4年半。不久前，pp汽车租赁公司与海淀警方联手，转移到山东、吉林和河北等10个省市，捣毁了4个涉嫌利用真实身份从在线平台转卖汽车租赁抵押贷款的诈骗犯罪团伙。
中国道路运输协会高级工程师张一兵认为，在传统的汽车租赁行业中也存在车辆丢失和被盗的现象:
张一兵:汽车租赁业务的特点之一是所有权和使用权的分离。获得使用权肯定会将汽车置于承租人的管理和控制之下，为非法分子提供典当、抵押和转售租赁汽车的可能性。
然而，在张一兵看来，尽管p2p汽车租赁平台具有方便、经济的优势，但与传统的汽车租赁行业相比，其风险控制能力较低，因此成为了欺诈者青睐的对象。
张一兵:主要原因是私人汽车更便于诈骗者出售赃物和抵押贷款。因为如果你租一家公司出售或抵押，人们会怀疑你。如果是私人汽车，很容易消除彼此的疑虑。其次，租赁公司通常有严格的信用审查手段。如果车辆被骗或丢失后，他们有强大的汽车租赁人员和机构，可以更好地应对这一风险。个人租车有问题。如果你追一辆车，租赁公司有明确的法律关系，因为它是在追自己的车，而且它的执行力很强，包括公安和法院之间的合作。如果站台上的车丢了，谁来追？如果车主追逐自己，他们显然没有这么强的执行力。如果平台被委托追逐，由于平台不是车主，法律关系复杂，执行会被削弱。所以很明显，欺诈者更喜欢在p2p平台上偷车。
然而，在pp租车的联合创始人王嘉明看来，p2p租车模式的安全性是完全可以保证的，车主根本不用担心。
王嘉明:从入口开始，我们将对所有用户和租户进行审计。我们还在评估信用评级，以确保当所有用户和租户加入时，我们将进一步进行初步选择，以评估这一高风险群体。第二，在事件中，我们将为每辆车添加我们的定位设备，设备将根据后台大数据分析进行监控，系统将自动进行分析和识别。如果有风险，可以在这个阶段发现。第三，如果发生盗窃和抢劫的恶意事件，有保证的计划是我们将有保险金支付。
虽然王嘉明认为p2p租车模式的安全性没有问题，但是从私家车主的经验来看，很多车辆丢失后的纠纷并没有得到很好的解决。王先生说，他没有与汽车租赁平台达成赔偿协议。接下来，他打算卖掉损坏的汽车。
王先生:有很多车主。租来的车归还后，他们心中也有阴影。他们卖掉了它，然后换了车。
除了车辆安全问题，私家车在访问p2p租车平台时也可能面临法律障碍。根据现行法律法规，私家车不能从事汽车租赁业务。然而，目前还没有关于私人汽车通过p2p汽车租赁平台出租给他人牟利的明确声明。王嘉明质疑外界的合法性，认为pp租车是一种p2p汽车共享的自驾模式，不属于租车业务范畴。
王嘉明:我们租裸车，这不会受到政策的影响。
然而，在张一兵看来，共享自动驾驶模式仍有触及法律红线的嫌疑。
张一兵:p2p汽车租赁面临的法律和监管问题与特种汽车非常相似。他们都面临着非法经营和是否被许可的问题。
对于未来的p2p汽车租赁模式，张一兵认为它不会成为一种更普遍的商业模式。
张一兵:无论在国内还是国外，我都不认为他是主流。他不会在规模上超越传统租赁企业，我也不认为他将来会超越传统租赁企业。人们需要高质量的汽车共享服务。这种私人租赁只能满足一些对价格敏感的客户。受各方面的限制，不可能成为一种更普遍的商业模式。(记者刘慧敏)
