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新华社北京6月18日电2015年，全球汽车发展进入了一个新时代。智能汽车的研发、新能源汽车的普及、电子商务平台对传统4s店的冲击以及汽车资源的共享越来越受到重视。互联网将对汽车行业产生多大的影响？互联网时代的汽车工业会遭受颠覆性的变化吗？
广汽集团汽车工程研究院常务副院长吴健认为，汽车作为一种移动车辆，对安全性有很高的要求，需要经过很多极限测试。要实现这些技术，目前互联网公司还很难实现。北汽集团总裁助理容晖也持相同观点。他认为，汽车产业不是那么容易整合和颠覆的，这是几百年来技术的积累和发展。不过，容晖也表示，汽车行业必须引进新的理念，否则它将成为其他企业或行业的代工厂，做最艰苦的工作，得到最少的钱！
2015年6月17日，由中国汽车技术研究中心主办的中国汽车高新技术发展全国论坛在北京举行。会上，嘉宾们介绍了目前中国智能汽车技术的发展特点。清华大学汽车工业与技术战略研究所所长、博世底盘控制系统中国区副总裁蒋、北汽集团总裁助理、广汽集团汽车工程研究院常务副院长、英飞凌科技(中国)汽车电子事业部负责人兼高级总监徐辉围绕迎接“智能”汽车制造时代这一主题展开了热烈讨论。
在谈到互联网对汽车行业的影响时，吴健说，互联网和汽车是两个完全不同的概念。从汽车技术的角度来看，汽车工业仍然牢牢掌握在汽车工业的人们手中。然而，从汽车产品生态的角度来看，互联网企业确实有自己独特的运营模式和理念，尤其是在汽车的前市场和后市场。目前，互联网必须突破两个平台才能介入汽车行业。首先是汽车技术本身的问题，例如，最大的安全问题。作为一种机动车辆，汽车对安全性有很高的要求，必须经历许多极端的条件。测试，要实现这些技术，互联网公司仍然很难实现；另一方面，作为汽车工人，我们也在积极融入当前的互联网时代，做好售前和售后工作。
容晖在谈到这个问题时首先提到了两种情况。首先，一个车灯制造商曾经向他承认，作为一个车灯厂，他们有一个很大的危机。目前，他们车灯中的所有控制系统都属于其他系统，哪些亮，哪些不亮，包括未来的led灯，哪些亮，哪些不亮，由提供技术的制造商决定。如果提供该技术的制造商购买led材料和生产线，他们就可以生产自己的灯。灯制造商的人说他们不能要我们，但是我们不能没有他们。
其次，容晖说，我们应该看到，互联网公司颠覆了许多行业，如零售、快递、银行和最近的出租车行业。全球最大的汽车租赁公司没有汽车，全球最大的零售商店淘宝也没有库存。那么，世界上最大的汽车公司有没有可能不生产汽车，而这正是互联网公司一直想做的？但是他们现在不能颠覆汽车工业，因为汽车制造业是特殊的。
容晖指出，现在所有互联网公司都在寻求与汽车制造商的合作，所有汽车制造商也在寻求与互联网公司的合作。然而，目前互联网公司谈论的所有方案都不涉及汽车生产本身，而且大多数都是汽车售后市场。容晖说，汽车产业不是那么容易整合的，在这方面，也不是那么容易颠覆的，这是一个几百年的技术积累。
容晖说:如果有一家公司同时拥有汽车技术和互联网技术，那将是最可怕的。在我看来，这种颠覆肯定会来自中国。在世界十大互联网公司中，最新数据是美国6家，中国4家，中国的网民人数在4亿到5亿之间。互联网行业未来的决定性战役将发生在这两个国家:中国和美国。目前，欧盟还没有完全统一。目前，欧盟的跨境互联网流量和跨境采购分别只有15%和5%。在中国，双十一期间，仅淘宝的销售额就达到了数百亿。
容晖接着说苹果的手机是由铸造厂生产的。最近，中国的新手机制造商也在由铸造厂生产。如果汽车行业不努力工作，它将成为其他企业或行业的代工厂，并获得最少的钱做最累人的工作。汽车行业或汽车企业必须用互联网思维来改造旧思维，汽车行业必须引进新思想。
