本篇文章564字，读完约1分钟
6日11时26分，继港珠澳大桥和中深海峡之后，粤港澳大湾区另一个跨海通道工程——黄茅海跨海通道，在广东省江门市管辖的台山市黄茅海铺设了第一根钢管桩，标志着工程正式开工。
&emsp。&emsp。本工程起于广东省珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西接新泰高速公路，与西部沿海高速公路相交，止于广东省江门市台山市斗山镇。路线全长约31公里，采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里，设计使用年限100年。
&emsp。&emsp。据报道，该项目将于2024年建成通车，将改变粤西沿海地区与粤港澳大湾区核心区之间单一通道的现状，实现湾区向粤西沿海地区辐射的经济发展。加强和促进珠海横琴保税区、高栏港和江门大广湾经济区的协调发展；它们与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥和虎门大桥共同组成了大湾区跨海越江通道群。
&emsp。&emsp。据了解，项目跨海大桥部分从起点到终点对弧线规划进行了优化；主桥的桥塔融合了中国美学和西方极简主义文化，以及“圆”和“柱”的景观造型元素。它以创新的方式采用纤细的腰形单柱形式，外观简单，动作轻柔。它有望成为粤港澳大湾区新的标志性建筑。
&emsp。&emsp。“这座桥的强度和耐久性可以抵御17级台风。由于采用了标准化设计、工厂制造、机械化施工和装配式安装等现代施工技术，施工过程可以减少海上作业程序、时间和人员。”项目管理中心主任潘芳说。
责任:周勇
