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今年夏天，巴西亚马逊地区持续的火灾引起了国际社会的关注。 根据巴西国家空间研究院和NASA等公布的数据，这次火灾复盖了巴西国土的近一半，也波及到了秘鲁、玻利维亚、巴拉圭等邻国。 穿越大火之间的亚马逊河，为什么整个河只有一座桥呢？ 下游沉积物为什么来到上游？ 隐藏在下游的大珊瑚礁是从哪里来的？ 一连串的谜团随着这场大火再次引起人们的关注。 上游的锆石沉积物真的来自下游吗？ 近年来，科学家们在亚马逊河的上游从下游发现了一种叫锆石的沉积物，有人喊亚马逊河倒流了！ 但是，亚马逊河真的逆流而上过吗？ 据说亚马逊河起源于南美大陆西海岸边缘的安第斯山脉，其实几千年前可能不是这样。 证据是来自亚马逊河底部的沉积物锆石。 锆石是一种小矿物质，来自已经尘埃落定的古代山系，在沧海桑田的一些变化中，地质学家们经常通过检查锆石来评价山脉河流的年龄。 美国地质学家发现亚马逊河河底的锆石年龄从13亿年到21亿年，但安第斯山脉只有数百万岁，亚马逊河流域的矿物质表示不能来自年轻的安第斯山脉。 更令人吃惊的是，亚马逊上游靠近安第斯山脉，但河底的岩石粒子与安第斯山脉的岩石不一致，与河流中下游的岩石属于同一种类，也就是说亚马逊河上游底部的旧沉积物可能来自大河下游。 美国科学家希德·珀金斯说:“亚马逊河为什么逆流？ ”根据文章，数百万年前，从东向西流动的河流在今天的巴西北部迁移到大西洋，产生了伟大的亚马逊河。 早期研究表明，亚马逊河的逆转流动是南美大陆深处灼热的粘性岩石的变化引起的。 根据计算机模型，亚马逊河掉头的真正原因是比较常见的地球表面地质运动。 随着安第斯山脉的崛起，海底沉积物持续被侵蚀，除了运动、沉积外，还继续形成地表的形状。 巴西圣保罗大学的地球物理学家维克多·萨赫克认为，该山脉的中间部分形成于6500万年前，山脉北部形成于未来数百万年。 满载安第斯山脉的泥沙横穿美国大陆流向大西洋的亚马逊河是在1000万年前成型的。 在此之前，在现在的亚马逊盆地，雨水向西流入位于安第斯山脉东部边缘的许多湖泊，然后向北流入加勒比海。 但是，“地质运动改变了古代排水改变了亚马逊河的流向”的说法引起了激烈的争论。 到目前为止，也有科学家认为地核和地壳之间的熔岩循环变化推高了安第斯山脉东部的地带，改变了地表河流的流向。 阿姆斯特丹大学的地球物理学家卡琳娜·霍恩认为，沉积物的积累速度越来越快，可能是因为随着时间的推移，沉积物以“跳跃房子”的方式在陆地上“游走”，在一个地方下沉，在另一个地方出来的缘故。 无论如何，随着这些变化，人类最终会进一步明确其经过。 泥泞水域怎么能隐藏珊瑚礁？ 近年来，在以粉红色海豚和食人鱼而闻名的亚马逊河上，约增加了600英里的巨大珊瑚礁。 1977年，有海洋学家的研究报告称，亚马逊河的河口可能隐藏着巨大的珊瑚礁。 后来，在人们疏浚这个地区的时候，巴西海洋学家帕特里夏注意到了这份几乎满是灰尘的报告，但珊瑚普遍需要光和盐分的海水，所以有疑问。 帕特里夏的同事，里约热内卢联邦大学的罗德里戈·莫拉，年在大陆架附近的地区发现了深水珊瑚礁系统。 最令人吃惊的是，从法属圭亚那到巴西的马拉松州，扩展到了约3600平方公里的水域。 之后，这个发现在科学杂志上详细发表，引起了关注。 在泥泞水域的这一发现，许多科学家尝试了对珊瑚礁的基本认识，它不像典型的热带珊瑚礁，存在于没有光、光、合作和少数氧气的浑水中。 另外，还有高30米、长300米的珊瑚礁。 其中往来着很多奇怪的鱼、海星、海绵和龙虾。 专家说，这个巨大珊瑚礁看起来很健康，这也是被称为稀有宝物的原因，但受到挖掘、漏油等人类活动和周围海水温度上升等威胁。 有人推测亚马逊河口存在珊瑚与特殊的地理环境有关。 受沉降作用的影响，河口呈说唱形，宽达320公里，为潮水上涨提供了有利条件，每当大西洋潮入侵时海水逆流，河流停止流动，形成最高4米的潮头，形成典型的淡水和海水交流区域。 但是，亚马逊河出现了广阔的珊瑚礁奥秘，需要等待进一步的研究和发现。 【扩展阅读】6500公里长的亚马逊河为什么只有桥全长6500公里的亚马逊河，是世界上流量最多、流域面积最大、支流最多的河。 长度仅次于非洲尼罗河，流经秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、委内瑞拉、圭亚那、苏里南、玻利维亚、巴西等国，是世界上水量最多的河流，流域面积达705万平方公里，河口年平均流量为每秒12万立方 每年注入大西洋的水量是全世界河流注入海洋的总水量的十分之一。 亚马逊流域起源于南美西部的安第斯山脉，最终流入大西洋。 其中从内格罗河河口到大西洋称为亚马逊河，大小有1.6万多条支流。 其中六成以上的面积在巴西境内。 在“人定胜天”和“基础设施狂魔”的认识下，国人可能会认为那么长的河流、那么多支流、流域内到处都有桥，但出乎意料的是亚马逊河长2000多公里的主干流没有水电站和桥。 在亚马逊河中游的城市梅诺兹，在支流狭窄的地方修建3公里的桥是很久以前了。 整个流域年雨季的时间不一致，因此汛期的水位有比枯水季节的水位高12米到15米的地方。 在这样的地方建桥对气象学家、桥梁设计师和测量工程师来说是一个巨大的考验。 几千年来，亚马逊河无限制地蜿蜒在广阔的洪泛区，出现了一系列河曲瘢痕、共轭湖和最近废弃的故道。 泥和沉积物足以降低河道主流流速的情况下，洪峰期河水从现在的天然堤坝溢出，新河道被冲刷。 同样，新河道在几年或几十年内沉积，河流再次改道，雨季亚马逊河河道宽度总是达到数百公里。 因此，在不驯服的亚马逊河，从安全方面、技术方面、资金方面来建桥也不是件容易的事。 另外，建设了桥，下了桥，就会面临周围的热带雨林和湿地陷入僵局的困境。 结果，那里的人们对桥也没有迫切的控诉。 在河流网密集的亚马逊河流域，没有桥，没有道路和铁路，最方便的交通工具是船和飞机。 (“百万年前，逆转亚马逊河流向的力量是什么」)(本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )
