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一百
年
沪太路
前言
对宝山来说，连接南北的沪太路是最重要的路之一。 20世纪前，从江苏太仓浏阳町到上海，只有一条沿着田埂的千曲百曲小路。
20世纪30年代沪太路上海站
1919年初秋的一天，在洪锡范主持下，朱凯俣、项惠卿等进行了热烈的讨论:有人提出了“集股兴筑沪太公路、计划组沪太长途汽车企业”的动议，经过激烈的争论，最后通过了“集股兴筑沪太公路”的动议。
昔沪太公路沪浏阳段初期煤渣铺的路面
困难的道路建设工程开始了，1922年春天，上海闸北至大场开通，同年秋天开通至罗店，冬季初开通，全长40公里的沪太道路全部竣工。
沪太长途汽车企业浏阳站
上海抗战三个月来，沪太汽车企业的所有车辆和服务员，总是在沪太路上跑，为前方士兵运送军需物资做出了贡献。
战争向西转移后，沪太汽车企业也彻底破产，抗战胜利后才重新开始。 1952年，由苏南汽车运输企业上海分企业承担，开始了新的进程。
沪太路大公共汽车站
解放后，沪太城南至上海市静安区，北至太仓市浏阳町，全长约38.5公里，被列为“上海最大”公路之一的最长公路。
现在沪太路在上海市内被称为沪太路，离开海外的环状高架后被称为沪太路。
沪太路从2006年开始扩大改建。 完成后，沪太路由从现在的双向4车道扩大到双向6车道。 改建工程全长约19.97公里，总投资额5.5亿元。
沪太路作为上海的主要道路之一，带动了上海的交通，繁殖了红星美凯龙、宝山宜家、东方国贸等多个商业地区。
根据2009版《上海市骨干公路网深化计划》和《上海市城市总体计划(-2035 )》，沪太路快速路计划是全市快速网络“三环十射一横十字”的一射。
计划线位南起中环汶水路真北路预留立交节点，连接沪太路和中环线西段，向北连接现有的g1501-沪太路立交节点。 公路建成后，扩展中环线的客运功能，中心城西北部地区构成进出中心城核心地区的快速客运通道，缓解地面交通压力。
沪太路的一些变化见证了宝山的迅速发展，让我们一起期待宝山的未来更美好！
张新
资料来源:上海宝山官方微信
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