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电动化已经成为不可阻挡的趋势 在这个全球汽车领域共同面临的技术改革浪潮中，有“异军突起”的网络造车的新势力，也有以前流传的汽车企业品牌的合作，“乱世中”的各大公司以最快的速度切断了“高分”，新游戏规则的“ honda也不例外，作为“技术宅”的代表，honda进行了相关的电动化技术储备，制作了完全的电动化战术布局，一直等到开始的“发令枪”响起。 然后，这个磨光的“箭”终于迎来了离弦的时候。 “全球电动化的趋势比我们期待的要快，所以本田也改变了事业的方向，加速了电动化的迅速发展。 “honda中国总部长水野泰秀说，作为honda在中国的掌舵人，这次，水野泰秀为了honda的电动化，在中国战术上牢牢地按下了“加速键”。 为了适应中国市场，中国电动化战术的全面“高速化”是不可否认的。 在世界汽车新能源改革创新之战中，中国市场已经成为兵家的“必争之地”。 而且，无论每年生产销售2800万辆汽车，都连续8年居世界第一，在新能源市场地位上，根据公开数据，中国从年开始跃升到世界最大的新能源汽车市场，年新能源汽车的销售额同比增长53% 在这样的大背景下，honda首先选择了更“实用”的混交路线，这一步相当牢固。 现在包括雅阁夏普混合动力、cr-v夏普混合动力、白金夏普混合动力等混合动力汽车。 例如，以新雅阁锐混动为例，11月销售1981辆，连续几个月稳定在中高档混动车市场销售台数的上位。 根据honda的设想，在巩固混合技术后，第二步是在中国市场推广honda的phev插电式混合动力车，最后走向纯电动汽车战术。 但是，随着中国新能源“双点”方法的实质性落地，市场诉求也更加紧迫，中国是本田公司世界上最重要的市场之一，因此为了积极适应中国市场，本田公司加快了纯电动汽车型在中国的发展 “迄今为止，本田公司向中国市场迅速宣传世界领先的新技术，也加强了在中国的研究开发体制。 今后，以中国为中心引领本田公司全球商业迅速发展的新挑战关键词是“加速”。 9月9日，水野泰秀在中国汽车产业快速发展国际论坛上，确定了全年本田公司中国电动化战术的基调，本田公司明确了将中国打造为新能源“主战场”的决心。 在混合动力车建立了良好声誉的基础和长期技术积累之后，在中国加速纯电动汽车型的投入对本田公司来说也只是“水至渠成”。 据水野泰秀介绍，本田公司将于2009年推出第一辆中国专用电动汽车，由合资企业和本田技研科学技术(中国)有限企业共同开发，以合资企业的企业品牌销售。 此外，这辆车被称为“sport ev”，目标是继续honda的操作性基因，为客户带来驾驶的乐趣。 值得注意的是，根据本田公司的计划，明年上市的纯电动汽车将专用于中国市场，这一方面反映了本田公司对中国市场的重视，另一方面也显示了该公司迅速适应和变化中国市场的能力。 事实上，honda不认为纯电动汽车是新能源的终极形式，燃料电池车就是这样。 因此，不仅建设纯电动汽车，honda也积极推进燃料电池电动汽车的开发。 这也是honda和许多车企业在新能源战术中出现的不同点，与“一刀切”的投入纯电动制造相比，honda构建了不同环境下各种新能源车组成的完美“矩阵”，混合动力、插头 包括中国市场在内，Honda 2030年的世界电动化布局速度也同样可以说是“凶猛”。 据悉，honda在2030年，混合动力汽车、电动汽车和零排放汽车的销量占世界汽车销量的2/3。 honda电动化战术的独特之处: funtec“黑科技”的加持中，会发售honda电动化战术的全部——纯电动汽车吗？ 很明显，热衷于把所有技术“做到极致”的本田公司对此并不满意。 事实上，加速电动化是honda制定的funtec升级计划的重要组成部分之一，在实现环境保护方面，honda从安全、舒适等多维度升级funtec黑科技，通过不断创新的产品 在安全技术行业，将与将来的自动驾驶相关的本田传感系统从adocode、sibic等中级以上车型扩大到小型车。 在舒适的技术行业，honda正在开发具备在线支付、语音操作等更强功能的新一代hondaconnect智能互联系统，不久将通过新产品和顾客的会面，体验更方便的互联 这意味着honda电动车将所有funtec“黑科技”集成到一系列中。 也就是说，将来你拥有的不仅仅是纯粹的电动汽车，而是聚集在它背后的本田汽车的核心价值“funtec”。 这也是本田公司坚持的，重视费用索赔，使强大的产品技术标签成为本田公司的核心竞争力。 水野泰秀也在这次honda中国媒体大会上多次提到funtec技术的升级，“将来honda将以‘2030愿景’为目标，通过‘产品创新’和‘体验创新’，构建快乐的funtec世界。 “年是迈向这一承诺的新起点 年4月，在上海车展上登场的honda neuv电动概念车，honda对未来的电动、智能移动方法进行了新的尝试。 这辆概念车的最大亮点是配备了世界上第一个ai技术“感情引擎”HANA ( Hondaautomatednetworkassistant )，让汽车有自己的感情，掌握思考，具备自动驾驶功能。 与东软战术合作，“落子”当然共享移动服务，新能源、新技术、honda有第三个“杀机”，也就是“体验创新”。 通过共享汽车来探索人们未来的出行方法。 结果，随着电动智能化时代的到来，未来人们依赖于共享汽车而移动已经成了大致的事情。 在这次本田中国媒体大会上，本田中国与东软集团东软和驰签订了合作协定，双方展开了战术合作，除了以前启动的电动汽车在核心技术行业的合作外，本田中国还为东软和驰的汽车共享事业企业和兜风提供资金 根据合作协定，本田中国筹集了6，000万元人民币资金，筹资完成后，东软和驰拥有90%的所有权，本田中国拥有10%的所有权。 水野泰秀说:“honda拥有汽车、摩托车等多种移动产品，通过与先进的共享服务、方便完善的共享网站组合，可以制作honda特有的移动服务模式，客户从所在地购物、观光、交通中心等。 业内人士表示，如果加入东软在软件方面的实力，honda将在车载智能化、移动智能化行业经历“大步”。 另外，通过honda布局电动化，发表共享汽车项目，反过来也可以推进honda电动汽车的销售和普及，可以说是“一箭双雕”。 其实，在honda推出中国新的电动化战术的基础上，又传来了一个令人兴奋的好消息。 在广汽本田和东风本田两家合资公司的齐发力下，本田企业品牌和acura (讴歌)企业品牌年累计在中国突破145万台，超额完成任务。 站在前所未有的高度，对honda来说，不仅肯定了过去的“跑步”年，还聚集了未来越来越多期待的眼球。 而且，以这项技术为中心的车企已经制定了完全未来的迅速发展战术，无论前方如何，都在向心的彼岸，笃定前进！ (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )
