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印度《金融快报》9月11日报道称，由于卢比贬值，印度汽车出口量在8月份增长了24.9%，而国内销售情况不佳，仅增长了4.47%。
在出口方面，所有车型中增长最快的是乘用车，当月出口59，903辆，增长63%。其次，两轮车、中型和重型商用车分别增长22.71%和18.35%。根据印度汽车制造商协会相关人士的意见，印度汽车出口快速增长的原因是:第一，最近卢比贬值促进了出口增长，第二，欧洲经济放缓后，印度汽车制造商加大了培育新市场的力度，效果正在显现。
国内市场，乘用车表现良好，总销量为133，486辆，同比增长15.37%，但这一增长率主要是由行业巨头marutisuzuki推动的。去年8月，公司的一家工厂停产一个月，降低了当月的销售量，从而降低了计算今年8月份增长率的基数，导致今年8月份汽车销量同比增长52%；乘用车(包括轿车、多用途汽车和客货两用汽车)8月份销量为19万辆，同比增长4.47%，主要受多用途汽车销量下降12.61%的拖累。由于柴油价格上涨和运动型多功能车税收增加，对多功能车的需求继续下降；双轮车8月份售出112.8万辆，同比增长6.7%。其中，自行车销量增长了4%，踏板车销量增长了21%。对于汽车行业来说，这是个好消息:尽管踏板车的销量一直不错，但从今年4月到7月，自行车的销量下降了3.4%；商用车辆8月份销量为51，334辆，同比下降23%，延续了本财年以来的下降趋势:4月至7月，商用车辆销量同比下降10%。8月份，中重型商用车销量下降38%，轻型商用车销量下降14%。
印度汽车制造商协会的上述人士表示，自行车销量的增加是8月份国内汽车市场唯一的好消息，而中型和重型商用车的表现很差，所以他们只能寄希望于基础设施支出增加后的改善。
