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印度《金融快报》7月20日报道,新加坡航空、阿联酋航空、德国汉莎等外国航空公司,成为印度与相关国家签订的双边航空协定的最大受益者。相比之下,印度国内航空公司的国际航权利用率由几年前的35%下降到目前的24%。
报道称,截至2009年3月的财政年度,外航平均每周运营32万个座位,而印航仅运营16万个座位。去年,印航曾因国际航线市场份额下降,向印政府施加压力,要求重新评估双边航空协定。但印政府拒绝了业界要求,称协定不能修改,更多座位有利于降低航空票价,使旅客受益。
报道指出,金融危机以来,由于需求下降导致印航削减航班,印度民航局不愿意分配更多座位给外航,这使得2009年以来,印度仅与卡塔尔、尼泊尔两国就航权进行谈判。分析师认为,航运能力利用率不平衡,主要原因一是印度航空基础设施差,二是印航未做好与外航竞争的准备。