本篇文章5473字，读完约14分钟
为什么印度不能像中国一样建造自己的航母？
为什么印度建造航空母舰的速度不如中国？
Quora读者评论:
JC H & oacute非常非常业余的军事爱好者
这将是一个简短的回答，我将尽可能广泛和中立地列出原因:
1.印度的造船标准，尤其是军用造船标准一直相对较慢。通常对于驱逐舰(大多数大中型海军的支柱)来说，印度需要大约10年的时间来建造一艘驱逐舰。我不知道是什么程序导致了这一点，但它看起来是一致的，而且很可能是系统性的，而对中国来说，在最近20年里，建造一艘驱逐舰的时间跨度通常在5年之内(也是从铺设到试运行)。因此，对于航空母舰来说，情况类似也就不足为奇了。
2.中国船只几乎都使用国产设备。没有谈判、采购、评估等。最近发射的002(有人称之为001A型)运载火箭需要外国合作。001型保留了许多苏联现有的设计(尽管大部分设备都是在很久以前被拆除的)，而且据报道他们已经将其中的大部分从雷达变成了推进系统，因为他们可以也愿意这样做
印度的维克兰特似乎使用了相当多的外国设备，这并不能帮助这些设备需要更多的时间来整合。Vishal应该更加依赖国外的部件，因为它将(按比例)是核动力的，并配备弹射器，看起来几乎肯定是进口的或联合生产的。
3.完全集成的供应链。没必要详细说明这个。从大多数军事装备到家用电器行业，这是中国的常态。
我的回答很简单，我试着以中立的方式列出原因:
1.印度造船标准，尤其是军用造船，一直很慢。一般来说，印度驱逐舰(大多数大中型海军的骨干)的建造和投入使用需要大约10年的时间。我不知道是什么造成了这种情况，但似乎一直都是这样。这可能是一个系统性的问题。对中国来说，在过去的20年里，他们建造一艘驱逐舰的时间跨度通常在5年之内(从建造到运行)。因此，航班空的承运人并不奇怪。
2.几乎所有中国船只都使用国产设备。最近发射的002(有人称之为001A型)航空母舰不需要与外国谈判、采购、估价和其他程序。001型保留了苏莲现有的许多设计(尽管大部分设备很久以前就被拆除了)。据报道，他们已经做了许多从雷达到推进的调整，因为他们有能力和决心这样做。
印度维京人似乎已经使用了相当多的外国设备，这需要更多的时间来整合。维查德将更多地依赖国外部件，因为(据报道)它将由核能驱动，并配备看起来几乎肯定是进口或联合制造的弹射器。
3.完整的基本供应链。没有必要重复这一点。从大多数军事装备到家用电器，这在中国并不罕见。
刘羽琦，在哥本哈根大学学习
为了回答这个问题，我们可以看看中国和印度的民用造船能力。以下是2016年的统计数据:基于2016年总吨位的最大造船国|排名。中国和韩国一起建造了世界上最民用的船只。然而，我在这张图表中看不到印度。
虽然民用造船能力仅占军用船舶建造能力的一部分，但它仍有助于中国培养有经验的工人和工程师，改进建造过程，并解决建造过程中许多看不见的问题。建造足够多的民用飞船将会帮助你提高建造军用飞船的效率。
我想指出的另一件事是，最近完成的航空母舰是基于旧的瓦良格级(001A型)，这是一个翻新的。中国从乌克兰购买了这艘船和数吨设计图纸。然后中国开始了它的第一个国内建造航母(002型)，之前的001A翻新经验将有助于中国提高建造速度。
总之，中国在民用造船方面要比印度好得多，中国在航母建造方面有更多的经验，第三，中国拥有从雷达到发动机的完整的飞机建造供应链。
资料来源:《印度时报》，santaihu/47581。翻译者:茹瓦切柳
为了回答这个问题，我们可以看看中国和印度的民用造船能力。以下是2016年的统计数据:一个基于2016年总吨位排名的造船大国。中国和韩国联合建造了世界上数量最多的民用船只。然而，我在这张图表中看不到印度。
虽然民用造船能力仅占军用造船能力的一部分，但它仍有助于中国培养有经验的工人和工程师，加快建设进程，解决建设过程中的许多无形问题。建造足够数量的民用船只将有助于你提高建造军用船只的效率。
另一件事我想指出的是，最近完成的航空母舰空是基于旧瓦良格级(001A)的翻新版本。中国从乌克兰购买了这艘航空母舰，以及大量设计图纸。然后中国开始建造第一艘国产航空母舰(002)，001A的翻新经验将有助于中国加快航空母舰的建设。
总而言之，中国在民用造船方面远远好于印度。中国拥有丰富的航母建造经验。第三，中国拥有从雷达到发动机的完整的飞机制造供应链。
俄亥俄州辛辛那提的残疾退伍军人罗伯特·高洛斯(2000年至今)
中国还没有建造自己的航母！它已经购买了4艘前航母(从1985年开始)，它现在使用的航母是1998年购买的改装的苏联航空母舰瓦良格号(库兹涅佐夫级)！
通过各种合资企业，中国还购买了前苏联航空公司明斯克和基辅。这些载体已经成为游客的浮动游乐园。
它的下一个中国航母——自制航母，是在2010年中期开始的& prime预计要到2023年才能投入使用！
从1985年中国人买下澳大利亚的HMAS墨尔本开始，直到2011年中国人才有了一艘海上航母，但是直到2012年11月他们才让一架飞机在上面着陆！
中国已经购买了4艘前航母，一艘澳大利亚，和三艘苏联航母，但是其中一艘已经被送上了海，它仍然没有投入使用！
印度航母“维京级”于2009年从零开始，预计将于9年后的2018年投入运营。中国航母是1998年购买的苏联航母，直到14年后的2012年才开始运营！
顺便说一句，中国航母基本上相当于第二次世界大战的轻型航母，最多能容纳40架飞机！
中国还没有建造自己的航空母舰！它已经购买了四艘旧的航空母舰(自1985年以来)，它正在使用的航空母舰是1998年购买的前苏瓦利亚格号航空母舰(库兹涅佐夫级)！
中国还购买了前苏联航空母舰明斯克号和基辅号。这些航空母舰已经成为游客的水上游乐园。
中国制造的第二艘中国航空母舰将于2010年年中启动，预计将于2023年投入使用。
从1985年中国买下澳大利亚的HMAS墨尔本，直到2011年中国才真正拥有一艘价值为0+的可发射航母，直到2012年11月，一架飞机才降落在航母上！
中国已经购买了四艘旧航空母舰:一艘澳大利亚航空母舰和三艘苏联航空母舰，其中一艘已经驻扎在海上，但是还没有投入使用！
印度航空公司维克兰特公司于2009年开始建设，预计九年后将于2018年投入运营。中国的航空母舰是1998年购买的前苏联航空母舰的改型。它直到14年后的2012年才投入使用！
顺便说一下，中国的航空母舰基本上相当于第二次世界大战的轻型航空母舰，最大容量为40架飞机！
赵汉青，在纽约大学学习
中国根本没有建造自己的航空母舰。
那些船只是一些伪装成航空母舰的渔船。
印度人认为他们真的是战舰吗？不要被中国媒体愚弄。
中国根本没有建造自己的航母。
那些船是一些伪装成0+运输船的渔船。
印度人认为他们真的是战舰吗？不要被中国媒体愚弄。
阿克谢·沙阿在奥斯马尼亚大学攻读计算机科学学士学位
你好，
谢谢关心。虽然我知道印度和中国被认为是相互对立的，但这种类比是意料之中的。
因此，对我所有的印度同胞来说，一个温和的免责声明是不要对此采取沙文主义。
1.中国经济是一个12.2万亿的经济体，而印度经济是2.4万亿。所以所有这一切意味着印度在影响力上无法与中国匹敌。金钱权力。
2.中国式的功能非常明显。成长，超越，超过，压倒对手。因此，在这一追求中，他们将国防放在了最重要的投资领域，在过去20年中更是如此。另一方面，印度似乎正在努力建造一个30多年前的名为Tejas的原型。因此，在印度的情况下，政策制定和方法似乎都有缺陷。当政府改变政策时，后者的情况不同于前者，前者在指挥和方向上是统一的。
3.创新和本土化是两国处于不同轨迹的地方。尽管印度的发展轨迹是采购外国设备，但首先必须有一份招标书，然后是政治干预，接着是与卖方或卖方国家的谈判。还有一个肮脏的印度中间人的大角度。最终你得到了设备。当它到来的时候，这项技术已经不再过时或者有点多余了。另一方面，从发夹到制造飞机，中国完全是土生土长的。他们似乎仍在理解的唯一防御设备是一台喷气式发动机。除此之外，中国似乎或多或少是一个以满足国防需求为己任的本土产业。
4.由于数十年的政治冷漠、基础设施缺乏、决策犹豫不决、熟练和半熟练劳动力有限，印度造船能力受到限制。此外，由于大部分资金被用于维持武装部队，因此存在严重的现金短缺。
你好，
谢谢你的询问。我知道印度和中国是相反的，所以这种比较是意料之中的。
因此，我想对我的印度同胞说，在这个问题上不要表现出极端的爱国主义。
1.中国的经济总量是12.2万亿，印度是2.4万亿。所以这意味着印度的影响力和金融实力不如中国强大。
2.中国的运作方式非常清楚。发展越来越快，人口也在增加。因此，为了实现这一目标，他们在过去20年里把国防放在投资的首位。另一方面，印度似乎试图在30多年前建造一个原型:闪亮的战士。因此，印度的政策制定和方法似乎有缺陷。
3.创新和本土化是两条不同的发展道路。印度的发展路线是购买外国设备，因此首先必须有购买提议，然后是政治干预，然后是与卖方或卖方所在国家的谈判。还有令人厌恶的印度中间商。最终我们可以得到我们想要的设备。当设备真的在手中时，技术就过时或多余了。另一方面，从发夹到飞机制造，中国已经实现了完全的本土化。他们唯一没有解决的防御设备似乎是喷气发动机。此外，中国似乎已经是一个有国内能力满足国防需求的国家。
4.由于几十年的政治弱势、基础设施缺乏、决策犹豫不决以及熟练和半熟练劳动力不足，印度的造船能力有限。此外，由于大部分资金用于维持武装部队，现金严重短缺。
中国的世界
根据中国船舶工业协会发布的数据，2014年，中国仍有735家造船企业，共有529家造船厂和1万吨以上的造船厂，其中56家是10万吨以上的大型船坞和造船厂。在56个大型船坞和造船厂中，20个属于10万至25万吨级，30个属于30万吨级，6个属于50万吨级。这里的吨位指的是计划建造在泊位/码头上的货船的载重量吨，而不是船舶的排水量，也不是泊位/码头的承载能力。自2014年以来，中国没有建造大型造船厂或码头。
可以建造多少艘航空母舰？
中国有38个码头，长度超过304.5米，宽度超过75米。即使以美国福特级飞机的大小(长333米，宽77米)为标准，也有34个中国码头的长度和宽度都比福特级长。例如，大连造船重工，建造了辽宁，有三个长540米宽540倍的大型码头；80米，400米和倍；96米，370米&倍；分别是86米。
也就是说，如果中国造船业开始全力以赴建造航母，而不考虑其他因素，只考虑doc ks的局限性，我们可以看到30多艘航母同时在码头建造的壮观景象！当然，在现实中，不可能不考虑其他因素:该国的海军发展战略规划、占用造船厂用于其他船舶生产、关闭一些拥有大型船坞的企业(上述34个可容纳福特级的船坞中的一个)、7个造船厂位于已经关闭的造船厂中、大多数企业没有保密资格等等，以及-钱。
根据中国船舶工业协会发布的数据，2014年中国仍有735家造船企业和529家造船厂，包括56个大型船坞和56个容量超过10万吨的造船厂。在56个大型码头船厂中，10万至25万吨有20个，30万吨有30个，50万吨有6个。这里的吨位是指拟在泊位/码头建造的货船的载重量，而不是船舶的排水量，也不是泊位/码头的载重量。自2014年以来，中国没有继续建造大型造船厂或码头。
可以建造多少艘船空航母？
中国有38个码头，长度超过304.5米，宽度超过75米。即使以美国福特等级空的航母(长333米，宽77米)为标准，中国的34个码头也比福特等级更长更宽。例如，大连造船重工建造了辽宁，长540米，宽540米&倍。80米，400米和倍；96m，370m &次；86米的大型码头。
换句话说，如果中国造船业不考虑其他因素，只考虑码头的规模，开始建造航母，我们可以看到30多艘航母同时在码头上建造的壮观景象！当然，在现实中，我们不能忽视其他因素:中国海军的战略发展计划、造船厂其他船舶的建造、一些企业和大型码头的关闭(上述34个码头可以容纳福特航空母舰)、大多数企业缺乏保密资格等。，以及财务因素。
格伦·李，就读于加州大学伯克利分校
航空母舰被用来投射能量。美国需要投射力量，美国海军在远离本土的地方作战；美国需要航空母舰。中国和印度不应该在航空母舰上浪费资源。印度或中国需要在黑海投射力量吗？地中海？大西洋？等等。？
印度和中国应该最终确定它们的共同边界，相互之间和与俄罗斯签署互不侵犯条约，相互之间和与俄罗斯签署自由贸易条约。
印度和中国的敌人是贫困、公共服务不足、疾病和营养不良。他们的敌人肯定不是对方；他们的媒体应该停止他们的战争宣传活动。
如果不需要航母，建造航母的速度有多快并不重要。
航空公司空航空公司主要是为了显示实力。美国需要展示自己的实力，而美国海军正在远离本土的地方作战。因此，美国需要一架航空母舰空。中国和印度不应该在0+的运营商上浪费资源。印度或中国需要在黑海、地中海、大西洋和其他地方展示自己的实力吗？
印度和中国应该最终确定边界，与俄罗斯签署互不侵犯条约，并与俄罗斯签署贸易条约。
印度和中国的敌人是贫困、公共服务不足、疾病和营养不良。他们的敌人绝对不是彼此；他们的媒体应该停止渲染战争气氛。
如果不需要航空母舰，建造速度有多快并不重要。
斋浦尔马拉维亚国家技术学院电子与通信工程学士
当你谈到一艘船的级别时，在中国的上下文中，它的意思是至少20级。30艘船，而在印度，通常指3艘船；一班6艘船。如果一家印度造船厂在2年内而不是6年内开始生产一艘驱逐舰，它将保持多年干燥，这对设备和劳动力都不利。至于建造技术，所有新船都是模块化设计，这是造船的最新趋势。
如果印度想建立一个和中国或美国一样大的海军，它无疑会让造船厂加倍努力，但事实并非如此。
谈到船只，在中国你指的是至少20-30艘，而在印度你通常指的是3-6艘。如果印度造船厂在2年内而不是6年内开始建造驱逐舰，它将在几年内无法获得水，这对船只和劳动力都不利。就建造技术而言，所有新船都采用模块化设计，这是造船的最新趋势。
如果印度想建立一个像中国或美国那样大的海军，造船厂的工作时间无疑会增加一倍，但事实并非如此。
萨尚克·雷迪在内图机器人公司工作
预算和。财务。
海军需要一支超过200艘的舰队，除了战略威慑之外，主要目的是反舰和反潜。飞机运载工具是一个进攻平台，而且价格昂贵。目前在建的维克兰特已经超过40亿美元。那是沉入一艘船的一大笔钱。我们进口了很多敏感设备，它们的价格是美元，这意味着我们要用印度的国防预算来支付像美国和欧洲这样的费用。
同样的40亿美元，我们可以得到4 - 5艘现代驱逐舰或护卫舰或9 - 12艘常规攻击潜艇或7艘核潜艇。这就是航空母舰不受欢迎的原因。你可以用5艘航空母舰的价格买下整个舰队。事实上，有了足够多的现代潜艇，人们可以轻松挑战航空母舰舰队。潜艇对航母来说是致命的。这使得航空公司在战争中损失惨重。印度N avy目前不需要太多的运营商，因为它或多或少都在自己的后院运营。岛屿基地比航母更有帮助。
我们正在同时建造45艘船。我们的建筑能力相当好。许多新的私营企业也进入了这个行业。这是唯一的意愿，更重要的是资金。
预算和财务。
海军需要一支200多艘船的舰队，主要用于反舰和反潜战以及战略威慑。航空母舰是一个进攻平台，也是一个昂贵的平台。目前在建的维克兰特造价已超过40亿美元。我们进口了许多敏感设备，它们的成本以美元计价，这意味着我们必须用印度的国防预算来支付美国和欧洲的成本。
同样的40亿美元，我们可以得到4-5艘现代驱逐舰或护卫舰或9-12艘常规攻击潜艇或7艘核潜艇。这就是航母不受欢迎的原因。你可以以5家运营商空的价格购买整个车队。事实上，有了足够多的现代潜艇，人们可以轻松挑战航母舰队空。潜艇对高度为0+的航母来说是致命的。这在战争中给航空母舰造成了重大损失。目前，印度海军不需要太多的航空母舰，因为它基本上是在自己的后院作战。岛屿基地比航母空更有帮助。
我们正在同时建造45艘船。我们的造船能力相当好。许多新的私营企业也进入了这个行业。现在这只是一个决心的问题，还有一个更重要的资金来源。
西蒙·伯吉斯
我不太清楚这一点，但我知道中国人以牺牲质量为代价快速制造产品。他们以在短短20年内发展如此迅速而闻名，但所有的建筑质量确实很差。不到10年的房屋和建筑看起来更像是70年了。每个城市的下水道和排水系统都很糟糕，即使下一小会儿雨，也总会有洪水，尤其是在北方。
众所周知，中国生产的廉价产品在很短的时间内就会坏掉。即使在今天也是如此。他们以同样的方式制造从小型产品到大型建筑的一切，所以我确信航空母舰也没有什么不同。
我不知道确切的情况，但我知道中国人牺牲了质量，所以他们很快就建立了东西。他们以短短20年的快速发展而闻名，但他们建造的所有东西质量都很差。不到10年的房屋和建筑看起来有70多年的历史了。每个城市的污水和排水系统都很糟糕。如果下雨，即使下一小会儿雨，它也会一直泛滥，尤其是在北方。
众所周知，中国制造的廉价产品将在很短的时间内失败。即使是今天。他们用同样的方法制造从小物体到大建筑的一切，所以我相信载体空也不例外。
苹果公司主管阿玛尔·帕特
1.预算限制
2.我们支持建设不达标的基础设施。(尽管以蜗牛的速度成长)
3.技术熟练的技术人员工人屈指可数。
我想列举的最大原因是教育机构中缺乏国防工程课程，这些课程未能为有志于在武器和机械制造行业发展的候选人提供任何基础。
1.预算限制
2.由武器和设备建造的基础设施不符合标准。(尽管进展缓慢)
3.熟练的技术人员和少数工人。
我认为最大的原因在于国防工程教育课程的缺乏，这不能为那些有兴趣在武器和机械制造领域学习的人提供任何理论基础。
Anuj，前工程师
用一句话来回答——腐败。
例如，我们从美国购买了INS Jalashwa，美国使用该船25年，印度以新的船价购买该船。同样的事情也发生在INS维京舰队(前俄罗斯海军上将戈尔什科夫)，我们以他们给我们新航母的价格购买这艘船
答案只有一句失败的话。
我们从美国购买了已经使用了25年的加拉格尔，印度以一艘新船的价格买了回来。同样的事情也发生在维克马蒂亚号(前俄罗斯戈什科夫号)上，我们为这艘船支付的价格足以购买一艘全新的航空母舰。
Aakash Ranga
中国已经将建筑科学提炼为一种艺术形式。作为一名印度人，我非常钦佩他们的技能和执行能力。你们现在是最棒的。
中国已经将建筑科学提炼成了一门艺术。作为一名印度人，我非常钦佩他们的技能和执行力。你们中国人是最棒的。
许嘉生，就读于清华大学(2007)
因为印度太快，太乐于建造或做任何其他事情。
当印度人工作时，他们仍然在头脑中跳舞。它让印度人的思维非常敏捷，但却血腥、不引人注意、不专注。
我建议印度人在开始做一些工作之前，考虑一下他们生活中一些极其悲惨的时刻，这样他们就能保持一颗平静的心。
因为印度太灵活，太乐于定居于建筑或其他事物。
当印度人工作时，他们的思想仍然在跳舞。这使得印度人的思维非常敏捷，但是非常分散。
我建议印度人在开始工作之前，想想他们生活中一些极其痛苦的时刻，这样他们就能保持一颗平和宁静的心。
