中国的印度人:中国和印度高速公路的比较

在中国工作的印度人纳夫尼特(Navneet)发表了一篇博客，将中国高速公路与印度高速公路进行了比较。在他的博客中，这位印度人详细讲述了他对中印高速公路的观察和看法，高速公路的摄像头和标志牌，高速公路整齐的绿化和收费服务，以及中印两国司机之间交通法规的差异。印度人分两部分谈论中国和印度之间的高速公路。本文是第一部分。 你们都穿过了印度公路，但没有穿过中国公路。因此，我在这篇文章中加入了中国公路的图片。... 经过与度假旅行社的梳理和沟通，我们决定去那里度假半周。印度酒店和度假酒店员工的问题在于，他们能够提出符合国际标准的宏伟计划，但遗憾的是，他们无法实现这些计划，也无法遵守这些计划。所有客户服务也是如此。充其量，服务只能被描述为差。我认为主要原因是人们不愿意工作。我们的经理太多了。我们经常使用的原因是这不是我的工作。在电视的滚动条上，我看到这样的新闻，印度人被训练成逃避责任...我想说的是，再好不过了。(印度人会说)其他人的责任，有些人没有发挥作用。我们抱怨、批评和痛骂，但我们就是不工作。 离开家后，我们从巴纳尔开车大约10分钟，然后在4号国道上左转，向萨塔拉方向行驶。我们已经在网上多次确认了这条路线。我们将走萨塔拉克拉普贝尔高姆高速公路，从这里我们将走SH30国道，这是北瑙林，马尔高，坎布尔。一切似乎都很顺利。苏乐·科可要我向旅行社确认我们豪华大巴的路线。但和往常一样，我忽略了她的担忧。我说旅行社只是售票员，不是公共汽车司机，所以他们什么也说不出来。桑尼和他的朋友们最近没有去过美国。我们都知道印度已经取得了快速的进步。这里的道路变化很快(你可以保留一些意见)。然而，桑尼回忆道，贝尔高姆后面的那段路非常糟糕。这就是为什么他要求我们早点出发。 我们所说的早退是指中午出发。我们大约在11点钟离开。印度的高速公路是否能与国际标准相比，取决于人们所看到的。但是印度擅长的是设立收费亭。你每隔几公里就能看到收费站。按照印度的标准，费用相当高。这些资金本应用于高速公路的维护和扩建。然而，人们只能猜测已经使用了多少钱。这与统治者剥削可怜的印度人的血汗没有什么不同。 早些时候，王子们积累了他们所有的钱，并在贪婪的追逐和炫耀中挥霍掉了。后来，这些钱被英国人抢走，带到了英国。这些现在是英国的生命保障。但是这些资金现在被这些穷人选出的代表拿走，然后堆积在国外的天堂里。悲剧在于，这些人挣得的每一卢比都被各种形式的税收挤压，而福利监管者却可以免税。如果不是为了免税，他们会想尽一切办法逃税。如果要求他们纳税，他们甚至会制造事端。即使在每个收费站，这些人也有特殊的通道。这个通道也被收费员用来赚取额外的钱。如果你愿意绕过规则，收费人员也愿意。他们会让你以半价通过专用通道。他们收集的战利品被用来买酒和饮料。在更大的场合，我们的领导人也会绕开规则。 在中国，到处都有秘密和公共摄像头，电子收费中心的每个频道也是如此。照相机的位置刚刚好。每当栏杆被拉起来让汽车通过时，摄像机就会不停地捕捉汽车的车牌号码。摄像头、自动拉起和放下的栏杆以及收费人员电脑上的释放按钮是相互连接的。收费站工作人员的身份证和接到投诉的人的电话号码显示在司机面前。你可以抱怨或称赞他们的服务。 在干净的收费亭里，穿着整齐制服的收费员和指示汽车停下的信号正对着迎面而来的汽车。然后，收费员伸出手去收钱，微笑着打招呼。几秒钟后，退回账单并换好零钱，然后准确地拉起栏杆，让相机闪光，然后你就可以走了。你可以看到一辆警车和一辆救护车在那里等着，灯在附近闪烁。如果警察偶尔检查一下，你可以看到一个穿着反光外套的警察把一些汽车叫到路边。否则，你可以走了。 让我们继续谈论我们在印度高速公路上的旅行。正如我以前多次说过的，中国的高速公路是世界上最好的。路边排列着所有能想到的帮助司机的标志。路中间的灌木丛修剪得很好，看起来像工厂制造的。高速公路比邻近地区高，或者它们通过高架道路穿越数英里不平坦的地形。不要说人类，甚至流浪狗，几乎不可能穿过公路，所以被车撞死的事故是排除在外的。 死亡人数非常高。相同距离收取的人民币金额等于或大于印度卢比(1元约7卢比)。然而，从事类似工作的普通人的收入并没有印度人的七倍多。(请注意印度时报的博客:例如，如果印度对100公里的高速公路收费100卢比，那么中国的100公里收费是100元或更多)。 中国发展如此之快，以至于人们都不习惯。这就像一个孩子从被打断的梦中醒来，揉揉眼睛，不相信。我们每天乘公共汽车去造船厂的那条崭新的公路是一个危险的地方。在某些地方，它实际上将小镇分成了两部分。在中国，不会有反对政府的抗议。所有的土地都属于国家。结果，在乡村公路和高速公路的交叉口留下了许多缺口。大规模工业化正在进行中，跨河大桥是项目的一部分。所以，我相信有些事情会很快得到处理。但是在我离开之前，每天路上至少会有一次致命的事故。 从浦那到萨塔拉的公路不好。有些地方是丘陵地带。我们的平均速度不超过每小时60公里。萨塔拉和克拉普之间的速度更快。政府设想的印度公路项目是一项值得实施的伟大事业。任务是巨大的。我敢说已经取得了相当大的进步。道路是这个国家的主要动脉。快速交通系统对国家发展是必要的。 已经过了2: 30了。除非我们离开高速公路，否则午餐似乎不太可能。我们担心离开高速公路后会在混乱的交通中迷路。在塔顶上，我随处可见麦当劳M。但是它在我们的右边。(印度时报注释:印度汽车，像英国一样，在左边行驶)。所以我们寻找捷径。印度人几乎总是创造从一边到另一边的捷径。令人惊讶的是，分割线是连续的，没有断裂。 我们试图在到达下一个地方之前抑制饥饿。由于我们在一个小时的行程中没有经过任何收费站，我们确信下一个收费站不会太远。果然，一个巨大的标志出现了(这是第一个在司机前面标明收费站的标志)。标志上有免通行费的人的名字，第一个是印度总统。我想知道这个3米高的标志是否会有罗伯特·瓦尔达·吉先生和其他类似人员的名字。 我的思绪转向电视滚动条上的新闻。早上，我看了一些电视新闻，关于苏克比尔·巴达勒宣誓就任首席部长。Rahul & middot甘地...和其他王朝统治者。我想到了伯特伦&米德多；伍斯特的小说。我笑了。金·约翰任命他20岁在瑞士受教育的儿子为最有希望的继任者。政治已经成为像手工艺品一样留给后代的遗产。我的思绪转向我不受欢迎的印地语书籍。即使我免费赠送，人们也不会喜欢看...我尝了几年前描述的味道。 除了政客，甚至暴徒、游手好闲者或流氓，谁能说他的儿子有一天会成为一个成功的领导者？ 我冷笑了一下。留意前方的道路。我们还没有到达收费站。在克拉普前面几公里处，我们看到了一个加油站。那里的沃尔沃汽车让我们决定开车去停车场休息。男厕所和浴室标志吸引了我。在我去小便的路上，一个明显不是乘客的男人在浴室洗衣服。马桶总是很难闻。里面没有水。在世界上任何其他地方，基本的生活设施和小型超市都是加油站的重要组成部分。 我不反对偶尔在这个地方洗澡的穷人。我反对的是政府没有向选民提供必要的水、卫生、教育、医疗等。没有必要提供永远达不到人们的补贴。没有必要通过分配配额来保护他们的利益。他们应该获得尊严和自尊，并获得就业。否则，一些愤愤不平的少数群体偶尔会阻碍进步。不要给他们礼物和施舍，不要让他们像乞丐一样生活。你提拔了一群傻瓜。他们除了担任为他们保留的州长职位之外，什么也不会做。我们需要有能力的人来组成一个全国性的智囊团。我们不需要无能的人去赢得同情票，因为他们的祖先被社会边缘化了。除非国家规划者有才能、智慧和奉献精神，否则任何国家都不会进步。安慰者可以暂时安慰饥饿的孩子，但它不能代替哺乳的母亲。 从克拉普到伯根的高速公路更好。公路护栏旁的多叶灌木开着五彩缤纷的花朵。里程碑上写着下一个城镇的名字。这块招牌标志着卡纳塔克邦所有城市的距离。这个标志甚至没有提到贝贡，这可能是贝贡在摩诃拉斯特拉的原因。这段公路在卡纳塔克邦的管辖范围内。 我们担心我们会走错路，但没人能让我们问。前进是唯一的选择。在路上，我看到公路养护人员正在清理和浇灌灌木。苏乐·柯卡没有把她在路上吃过的草莓扔出去(她是从收费站的小贩那里买的)。我认为整洁会传染给人。我告诉苏乐·柯卡，尽管印度各地都在修建高速公路，但人们很少关注高质量高速公路所需的高速公路标志。 在中国，有许多招牌。他们都被放在显眼的位置。路上有很多摄像头可以监控你的驾驶速度和遵守交通规则的情况。印度司机严重缺乏交通规则的概念。他们是车轮后面的杀手。令人惊讶的是，他们中的许多人可能是素食者，他们甚至不愿意杀死一只蚊子。但是给他们一条路和一辆好车，你会看到他们变得精神错乱，疯狂地杀人。他们违反了所有的交通规则。有时候，你不得不把车停在路边，跪下来祈祷你能逃离死亡。 这些超宽的道路让我们精力充沛的司机非常兴奋。他们从左、右、中间经过你...哈哈，有时在同一时间。卡车和公共汽车司机习惯于在高速公路上行驶。让位于其他速度更快的汽车会有损他们的尊严。那些开得更快的司机必须从错误的一侧超车。 然而，印度高速公路没有说明哪一侧超车是错误的。两边超车，所有动作都正确。所以无论你向右转还是向左转，你都必须小心。当我们在高速公路上快速行驶时，我们看到一只手伸出卡车的窗户，使劲挥舞着。这意味着后面的车会开得很慢。因为那只是卡车司机的一只手，我误以为他是想从低速车道进入高速车道。我慢了一点。我看到正在修复的一段高速公路周围的建筑警示锥和绳索。维护标志一出现，我就迅速刹车。我差点撞到它。我告诉妻子打开窗户，并感谢试图警告我们的司机...(待续)

以下是印度网民在这篇博客上的评论:

苏雷什·拉奥 很棒的快照。我喜欢从国家高速公路上看到的中国风景。 顺便说一句，照片没有显示公路上的交通状况(不像在印度)。)当中国人出城旅游时，他们可能更多的是乘火车/飞机，而不是公路；可能不太使用私人交通工具。 很棒的照片。我喜欢中国高速公路上的风景。 顺便说一句，照片显示道路上的交通不多(印度不同)。也许中国人出门更多的是坐火车和飞机，而不是公路。私人交通可能不会经常使用。 原译:印度时报三台虎 navneetkumarbakshi

谢谢苏雷什·吉——他们有一个极好的、价格非常合理的公共交通系统作为后盾，而高速公路的通行费却很高。他们的铁路服务速度超快，是世界级的。乘坐一辆很棒的空调巴士从一个终点站到另一个终点站，在城市里旅行是2元，也就是14卢比，从一个极端到另一个极端的地铁票价只有6元。他们有速度超过100千米/小时的优秀长途汽车在城市间穿梭...你在路上看不到太多的交通，因为高速公路非常宽，规划得很好，交通受到监控以避免拥堵。当你在高速公路上行驶时，有摄像头监控你的速度，可能还有你遵守交通规则的情况。

苏雷什，谢谢你。尽管高速公路的收费很高，但在紧急情况下，它们有一个极好的、价格合理的公共交通系统。他们的铁路运输速度超快，是世界级的。乘坐一辆相当不错的经济型公交车从一个终点站到另一个终点站仅需2元人民币，或14卢比。乘地铁全程仅需6元人民币。他们有很好的城际旅行巴士，时速超过100公里...你看不到大量交通的原因是因为高速公路非常宽，设计得很好，交通得到了控制，从而避免了交通堵塞。如果你走在高速公路上，有摄像头监控你的速度，可能还有你遵守交通规则的情况。

raghavagongidi dearnaveneetji 一个巨大的教育和信息职位。 这些照片很棒，充分反映了整个国家的精神面貌和工作态度。我完全同意你评价很高的观点，我们说得多，做得少。 关于卡车司机的最后一句话绝对正确。 非常好的帖子，让我们了解中国在很短的时间内取得的进步。 谢谢。 亲爱的纳夫涅蒂吉 这是一篇令人惊讶和有教育意义的博客文章。这幅画真是令人难以置信，充分反映了整个国家的纪律和工作思想。我完全同意你的评估和观察，我们说得多做得少。 关于卡车司机的最后一句话绝对正确。你给我们带来了一篇非常好的博文，让我们知道中国在很短的时间内取得的进步。谢谢你

rajee kushwaha 亲爱的纳夫尼特， 精彩的描述——我被全国范围内正在发展的新道路基础设施所吸引——至少瓦杰帕伊会因为这个倡议而出名—— 然而，你的中国经历对印度人有很多启示——嘿，我打赌你会同意我下面的两种说法都是正确的 中国无法与印度竞争！ 印度无法与中国竞争！！ 在昏睡中，我们超越了——在表现中，他们惊叹——所以，这是两清了。 谢谢分享——你在昌迪加尔？ 问候。 Rajee 精彩的描述我被这个国家高速公路基础设施的发展所吸引。至少瓦杰帕伊以他的开拓精神而闻名 然而，你在中国的经历值得印度人学习。嘿，我打赌你会认为我下面的两个说法是正确的: 中国人无法与印度竞争！ 印度无法与中国竞争！ 我们在无精打采中获胜，他们的表现令人惊讶，所以两者相互抵消了。 谢谢分享。你在昌迪加尔吗？ 致以问候 统治 原译:印度时报三台虎 navneetkumarbakshi

谢谢拉杰——无论我做什么，无论我写什么，我知道我不能公正地看待我所看到的中国。是的，道路基础设施的愿景归功于瓦杰帕伊，他是一个真诚的民族主义者。我不在昌迪加尔。我将在4月2日回来。会在回来时打电话。

拉吉，谢谢你。无论我做什么或写什么，我知道我不能公平地描述我在中国所看到的。是的，瓦杰帕伊被认为是发展道路基础设施的光荣。他是一个真诚的民族主义者。我不在昌迪加尔。我将于4月2日回来。我回来后会打电话给你。

M.V. Balaji 纳文尼特，我没见过中国的公路，但是穿越欧洲的公路也很好。但是我的一个德国朋友去了上海，回来时完全晕了过去。你知道，他脱口而出，“中国有三级城市道路和高速公路。我在欧洲从未见过这种东西！ 纳夫尼特，我见过中国的高速公路。欧洲的高速公路也很好。然而，我的一个德国朋友完全不知所措地从上海回来了。你知道，他脱口而出，中国有三层城市立交和高速公路。我在欧洲从未见过这样的事情！ navneetkumarbakshi

对我来说，在我看到中国之前，欧洲的高速公路也相当不错...相比之下，其他一切都会褪色。坦率地说，没有可比性。

对我来说，在我看到中国的高速公路之前，欧洲的高速公路相当不错...相比之下，一切都黯然失色。坦率地说，没有可比性。

纳卡拉维 说得好——印度和中国一样人口稠密，也一样人口稀少。他们的模式、工作文化等也能为我们工作。良好的基础设施先于发展——令人惊讶的是，中国正在为未来打造600座城市。NKR 现在，他们正利用自己的盈余储备对许多国家进行投资。印度也可以利用这一领域。印度应该利用中国的经济成就为自己谋利——而不是害怕和逃避它们。 NKR 说得很好。印度和中国一样人口稠密。他们的模式和工作文化对我们也很有用。发展必须优先考虑基础设施。令人惊讶的是，我们注意到中国正在建设600座城市。 他们现在在许多国家储备过剩。印度也可以触及这一领域。印度应该利用中国经济的成功经验，而不是害怕和回避中国。

克里希南·巴拉 亲爱的纳夫尼特， 我忘了提到你张贴的中国道路的图片作为比较。我认为它们看起来比美国的道路还要好得多，而且两边多层次修剪过的树篱在其他任何地方都无法与之相比！无论你如何穿过高止山脉，进入果阿州，并通过卡瓦港返回，我敢打赌你会有一个比你年轻时吹嘘的更好的屁股！我等待你的下一次经历。 亲爱的纳夫尼特， 我忘了提到你寄来比较的中国公路照片。我认为中国道路比美国道路更好。修剪整齐的树篱无与伦比！不管你走哪条路穿过高山进入果阿州，从卡瓦港回来，我敢打赌你的屁股比你年轻的时候更粗糙！我在等你的下一次经历。 navneetkumarbakshi

亲爱的知识库-是的，你是对的。相比之下，美国的高速公路算不了什么。将在第2部分发布更多图片。我不是通过卡尔沃回来的，而是萨万茨-AMB-奥利-阿扎拉-科拉普..穿过高止山脉的道路(除了马哈拉施特拉邦和果阿边境之间的一个小块地区和一条连接靠近库拉布尔的高速公路的街道)还可以，但是是一条单行道的丘陵小道。

亲爱的克里希纳·巴拉，你是对的。美国的高速公路无与伦比。我会在第二部分发送更多的图片。我没有从卡瓦略回来，但我选择了萨凡纳阿毛里阿扎尔克拉普路线...Ghats的公路很好，只是一条单行道上的山路。

Hillol Das 巴克西，非常非常好的博客。你在印度和中国的经历完美融合。我会等下一部分。Hillol 巴克西，一个非常好的博客。你完美地结合了你在印度和中国的经历。我在等你的下一篇博文。 navneetkumarbakshi

谢谢希尔洛，

我不能停止比较，我的血液沸腾，看看我们处于什么样的遗憾状态..相信我们每天都在下降。我也会贴出其他部分..。这就是我所能做的——通过我卑微的博客传播意识。

谢谢你，希尔洛。

我不禁要比较一下。看到我们身处的这个不幸的国家，我热血沸腾...相信我，我们每天都在堕落。我还会在我的博客上发布另一个部分...这就是我所能做的，也就是在我卑微的博客中提升认知。

vijays书桌 Navneet 是的，我们需要羞愧地低下头，因为即使在基础设施方面，我们也落后了几十年。 问题是，显示的支出中只有很小一部分被实际使用，其余的被抽走，以填补政客、部门员工、承包商和中间人的口袋，并增加银行存款余额。我们怎么会有这样好的基础设施？？？？忘了高速公路吧，就连我们大都市的主干道都是坑坑洼洼的！！！ 顺便说一句，纳伦德拉·莫迪在古吉拉特邦修建良好的道路方面创造了奇迹。这是唯一一个看到好事发生的州。不，我不想卷入关于莫迪的争论，但事实就是事实，他做了一些好的工作，我们应该承认什么是好的 不错的帖子，可爱的照片 vijay 没错，就基础设施而言，我们落后了几十年。我们应该为此感到羞耻。 Navneet，问题是只有一小部分钱被实际使用。其余的钱被一些人收入囊中，并被政客、部门雇员、承包商和中间人的银行存款夸大。我们怎么会有这样高质量的基础设施呢？别提高速公路了，就连我们大城市的主干道都是坑洼洼的！ 顺便说一句，穆迪在古吉拉特邦建造高质量道路方面创造了奇迹。那是你唯一能看到好照片的州。我不想卷入关于穆迪的争论。但事实就是事实。他做了一些好事。我们应该承认这一点。不错的博文，不错的照片。 navneetkumarbakshi

谢谢维杰..是的，我们听说过古吉拉特和比哈尔。如果可以在比哈尔邦完成，那么只要有热情和决心，就可以在印度任何地方完成。腐败的政客掌权，不怕惩罚，投票支持银行政治，这当然是不可能实现的。

维杰，谢谢你...是的，我们听说过古吉拉特邦和比哈尔邦。如果比哈尔邦可以做到，印度也可以在任何地方做到。前提是要有热情和决心。落败的政客有权力，他们不怕惩罚和票政治。当然，这是无法实现的。

katokatha 一篇精彩的帖子，上面有很多精彩的图片——我完全同意你的观点——关于通行费和“是”没有路标——真的令人沮丧，而且“是”也没有错误的车道——现在中国拥有世界上最好的道路——我现在就想去那里——不知道我们是否会去那里——在如此精彩的博客上读到中国真好 但是，我们那些只对收入感兴趣的政客们是否读过这些书，或者即使读过，他们有没有改正过？一百万美元的问题 这真是一篇精彩的博客文章，有着令人难以置信的图片。我完全同意你关于通行费的意见。是的，缺乏路标是非常令人沮丧的。是的，没有走错路的概念。现在中国拥有世界上最好的高速公路。我想马上去那里。我不知道我是否真的会去那里。在这样一个伟大的博客上读到中国是非常好的。Kk致以最美好的祝愿。 但是那些只对自己的口袋感兴趣的政治家会阅读这些博客文章吗？或者如果他们阅读，他们会改正吗？这是一个非常关键的问题。 原译:印度时报三台虎 navneetkumarbakshi

谢谢KK..这篇文章不是为我们的政治家写的，而是为你我写的。我认为任何有能力或有机会去中国的人都必须亲自去看看一个好的政府能给一个国家带来什么不同。我们的领导人可以迫使政府在铁路处于不景气的情况下取消票价上涨，你能指望什么呢？在我国，善治意味着投票银行政治

Kk，谢谢你...这篇博文不是为我们的政治家写的，而是为你我写的。我认为任何有能力或有机会去中国的人都必须亲自去。看看良好的治理如何让一个国家变得不同。当铁路状况不佳时，我们的领导人强迫政府压低高票价。在我们国家，善治意味着票仓政治。

unnikrishnandr 亲爱的纳文尼特·萨哈布， 我认为印度将在未来十年左右赶上中国。 看过这些照片后，我认为即使在未来50年，这也是不可能的。 亲爱的纳夫尼特， 我认为印度将在未来十年左右赶上中国。看过这些照片后，我认为即使在未来50年也不可能。 博客帖子的第二部分:印度人在中国:中国高速公路和印度高速公路的比较(2)

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