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给读者
为了增进国内外对一带一路的了解，增强共同参与、共同建设、共同发展的信心，该报于4月9日推出了推进一带一路建设的主题。一群记者沿着一带一路的路线去了国内的一些地区和国家进行采访。他们将深入记下一带一路建设的核心理念和主要举措，全面展示建设工作的新进展和新成果，生动讲述愿景实现的精彩故事。
从现在起，本刊将继续刊登关于一带一路大战略新前景的专栏，并刊登一带一路建设第一线的现场报道。今天的第五版在“丝绸之路文化专家访谈”栏目中发表了“海上丝绸之路是一条创新之路”。之后，报纸将邀请文化学者、艺术家、旅行者等。深入挖掘一带一路的历史文化内涵，在丝绸之路文化专家谈论行走一带一路世界的栏目中展示一带一路战略的现实意义。
一带一路横跨亚洲、欧洲和非洲，一端是活跃的东亚经济圈，另一端是发达的欧洲经济圈。中部广大内陆国家经济发展潜力巨大。
从全球来看，一带一路开辟了相互尊重、相互信任、合作共赢、文明互鉴的道路；从中国的角度来看，一带一路将全面提升中国的开放型经济水平。
[镜头1]新疆霍尔果斯港。在312国道的最西端，中国和哈萨克斯坦以蜿蜒的霍尔果斯河为界，因此得名霍尔果斯港。
这个港口，曾经因为偏远而不为大多数人所知，现在却很繁忙，卡车一辆接一辆地等待通关。一带一路主要战略的实施在这里引起了全世界的关注。
开放:用世界地图重新定位中国各地
在中国地图上寻找霍尔果斯，一直向西看。霍尔果斯距新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐670公里，是陇海兰新铁路新国际通道的最西端。
如果你远眺世界地图，霍尔果斯位于欧亚经济板块的中心，距哈萨克斯坦前首都阿拉木图378公里，是中国西部距离中亚中心城市交通距离最短、综合交通量最大的国家一级公路口岸。
在历史时间表上，霍尔果斯是隋唐时期丝绸之路北段的重要驿站，通关始于清代。
地理位置和历史传承共同决定了霍尔果斯在一带一路大战略中的地位，霍尔果斯是中哈等中亚国家经济文化交流的国际门户和桥头堡。
《推进丝绸之路经济带与21世纪海上丝绸之路共建的愿景与行动》(以下简称《愿景与行动》)提出，要充分发挥新疆独特的区位优势和西部大开发的重要窗口，深化与中亚、南亚、西亚等国家的交流与合作，建设丝绸之路经济带核心区。
一带一路的发展战略将霍尔果斯带入了发展的黄金时期。今年，霍尔果斯铁路港的基础设施将进一步改善，预计货物吞吐量将达到300万吨。计划在今年下半年正式开通国际客运列车。
4月18日，霍尔果斯义乌国际商贸城将试运行。如今，商贸城的负责人金正在进行试运行的最后冲刺。金说，新疆是的核心区，霍尔果斯是核心区的核心。恰逢这个历史机遇，他对国际商贸城的前景非常乐观。
新疆曾是古代丝绸之路的重要通道。如今，新疆正在努力建设丝绸之路经济带的核心区域。新疆经济和信息化委员会副主任彭几表示，今年，新疆将进一步优化通关设施，推进中欧新疆丝绸之路国际货运列车多点、多线、正常、市场化运营，努力把新疆建设成为中国出口西部的集散地、集散地和加工基地。
商务部国际贸易经济合作研究院副院长李光辉指出，在区域发展过程中，东西部和沿海地区差距较大，一带一路规划将调整产业结构，推进开放型经济新体系建设。
由于历史原因，中国改革开放30年来的进程被划分为东南沿海开放前沿和中西部腹地。一带一路的主要战略是促进全面对外开放。东、中、西部地区将加强互动合作，充分发挥国内各地区的积极性和比较优势，全面提升开放型经济水平。
[镜头2]德国汉堡。当地时间3月31日凌晨，搭载6个集装箱的光伏产品穿越欧亚大陆1万多公里，由郑欧专列运抵汉堡。这是光伏产品首次通过中欧列车抵达欧洲，一带一路战略为光伏企业在海外市场发展带来了新的机遇。
与海运相比，郑州至汉堡的郑州至欧洲专列运输节省约20天，成本仅为空运输的20%。铁路运输增加了供应方式的多样性，有利于满足不同客户的需求，提高我国光伏产品的竞争力。
创新:抓住机遇，创造新的经济增长点
骆驼铃响了，风帆扬起了，这曾经是古代丝绸之路的形象写照。如今，骆驼铃很远，铁哨子在响。地处中原的河南一带一路在建设中，利用郑瓯坂位，从不沿内陆腹地出海，积极融入一带一路国家战略，走在对外开放的前列。
目前，从西向东，中国已经建立了通过霍尔果斯、二连浩特和满洲里到欧洲的三条主要国际航线。每天有8条中欧铁路线从成都、重庆、武汉、郑州、苏州等地出发，可在15天左右将中国货物运输到华沙、柏林、汉堡等城市，与传统水路运输相比，时间缩短了一半以上。
在众多的中欧列车中，郑欧板列是一张闪亮的名片。列车数量、货物数量和价值以及满载率均居中欧列车之首，使其成为准备时间最短、正常化速度最快、每班满载最多、出口最多、货源覆盖最广、返程列车组织最佳的欧洲最佳列车。
外交部国际经济司副司长刘劲松在对《愿景与行动》的解读中强调，该文件首次明确提出打造中欧列车品牌，打造连接国内外、连接东、西、中的运输通道；对外开放将首次推动深化改革，创新开放的体制和机制将与一带一路紧密结合。
丝绸之路经济带的核心是物流，物流驱动交通，城市驱动物流，城市驱动整体经济，最终形成经济带。从物流配送的交通、区位、速度、成本和辐射范围来看，郑州具备成为最佳枢纽的条件。河南省委书记郭庚茂指出。
河南经营郑欧板列，开辟物流通道，在参与丝绸之路经济带建设的浪潮中找到了切入点，迈出了脚踏实地的第一步。
一带一路办公室相关负责人欧晓丽指出，一带一路是中国未来对外开放和经济合作的总规划，不存在哪个省缺席的问题。
翻开中国地图，它已成为各地外汇交易的前沿。一带一路战略给中国提供了一个对外开放的新起点，充分利用各自的优势融入国际市场。
[镜头3]福建是古代海上丝绸之路的重要起点和发源地。泉州港是宋元时期东方最大的港口，是海上丝绸之路的最高峰，被联合国教科文组织认定为海上丝绸之路的起点之一。
泉州作为21世纪海上丝绸之路的开辟区，提出了振兴泉州港、拓展新阿拉伯走廊、创新金融等十项行动计划。
变革:新丝绸之路需要发展新思想
《愿景与行动》提出支持福建建设21世纪海上丝绸之路核心区。福建已经采取行动促进一带一路的建设。
日前，福建省商务厅宣布，将积极拓展福建与一带一路的经贸合作，支持双向投资。引进泰国郑达集团系列投资项目、印尼林三集团系列投资项目等15个重大外资项目，支持国内轻工业、纺织、服装、家电、机械、船舶、电子信息等成熟产业走出去。
据民生证券发布的研究报告显示，2015年，地方政府共上报了114个涉及一带一路基础设施的投资项目，公开信息披露了近20个重大项目。一带一路待建和在建基础设施规模已达1.04万亿元，累计跨国投资规模约524亿美元。据估计，2015年新增投资将达到4000亿元左右，这将推动国内生产总值增长0.25个百分点。
推进海上互联互通，港口支持是关键。海口市市长强尼表示，海口是一带一路重要的战略节点城市，海口港是海上丝绸之路的南门。根据全国一带一路总体布局，海口大力建设海口港，推进基础设施互联互通。
相关专家指出，对外开放与地理位置无关，而是与思维有关。有了新的丝绸之路，一定会有新的发展思路。各地在规划一带一路建设时，必须重视与周边国家和地区的互联互通，寻找产业发展的交汇点和共鸣点。
东华大学经济发展与合作研究所所长严承忠认为，这五个环节是提升一带一路的关键。无论是政策沟通、设施连接、顺畅的贸易、资本融资还是人心，都需要优秀的人才来实现。目前，在外向型人才方面，熟悉一带一路周边国家的政策、法律和民情的人才很少，即使精通这些国家语言的人才也很缺乏，所以一带一路的人才培养必须及时跟上。
乌鲁木齐市委党校副校长何伟刚建议，新疆有关部门要研究中国乃至沿线国家近期、中期和长期的政策，及时向企业提供信息，与企业共同努力，使新疆成为真正的丝绸之路经济带建设的核心地区。
(记者张毅)
