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原始孙磊东航空知识
西欧的喷气式战斗机第一次刮走后，阅读量和转发量在小编心里没有期待，但如果说话的话，小编赶紧挂断了第二拨！
刮掉西欧喷气式战斗机的家族光谱(1)
老规矩，先开猛图！ ！ ！
西欧喷气式战斗机的历史。
图中的37种飞机由兵役开始时间和制造商排列，包括西欧的大部分喷气式战斗机，列表如下。
(这张表和下面的正文在时间上有一两处不同。 小编不能考证。 表根据第一幅大图，本文根据小编检索的消息。
从现在开始是第13架。
坐在一二三排，按兵役时间扒！
13
1954年达索md.452“谜”ⅱ战斗轰炸机
达索企业出品，绰号“神秘”ⅱ，英文名dassault md 452 mystè； re ii是第一架飞行速度突破1马赫的法国飞机，在1951年10月28日的俯冲飞行中超过音速，是法国航空史上的重要里程碑之一。
md.452的“谜”ii是基于达索的“岚”改进的战斗轰炸机，沿袭了“岚”的机体，但翼后稍稍从14度增大到30度，翼的相对厚度也比原来小，垂尾也进行了优化设计，减少了飞机越过音速的时候。
“神秘”ⅱ基本新闻列表
u
制造商。
达梭
u
u
第一次飞行时间
1951年2月23日
u
u
服役时间
1954年
u
u
主要客户
法国空军
u
u
制造数量
171架飞机
u
u
起源
达索“暴风雨”
u
u
变化。
达索“谜”iv
达索“超神秘”
u
1951年空中飞行的“谜”ⅱ战斗轰炸机
达索“谜”ⅱ战斗轰炸机
各种涂装的达索“谜”ⅱ战斗轰炸机
14
1955年达索md.454“神秘”iv战斗轰炸机
达索企业出品，绰号“神秘”iv，英文名dassault md 454 mystè； re iv是法国空军大量装备的第一架跨音速战斗机，是基于达索“神秘”ii改进的战斗轰炸机。
“神秘”iv使用了机头进气的单发设计、后掠式机翼、十字尾翼、三片城市结构式风挡，基于“神秘”ii进行了新的设计和空气力学的改善。
“谜”iva是白天用的战斗轰炸机的改造。 “谜”ivb型是24小时战斗机，是发动机更换型，在机头吸气口内置雷达天线。 “谜”ivn是ivb的改造，两台24小时窃听机，搭载an/apg-33雷达。
“神秘”iv基本新闻列表
u
制造商。
达梭
u
u
第一次飞行时间
1952年9月28日
u
u
服役时间
1955年
u
u
主要客户
法国空军
印度空军
以色列空军
u
u
制造数量
411架
u
u
起源
达索“谜”ⅱ
u
u
变化。
达索“超神秘”
u
法国航空博物馆留下的“神秘”iva
20世纪60年代德国拍子堡空军基地的“神秘”ⅳ
各种涂装的“谜”ⅳ
“神秘”iva三视
15
1956年格洛斯特“矛”拦截机
格洛斯特企业出品，绰号“矛”，英文名gloster javelin，双发双座亚音速24小时拦截机，是英国开发的第一架三角翼战斗机，也是世界上最早采用三角翼的实用战斗机，主要依赖拦截雷达和空空导弹作战
“矛”使用单三角翼、t形尾翼、机体两侧的吸气布局，前三点式起落架、客舱是串联双座，全机以铝合金结构为主，机体设计非常坚固。
总体来说，“矛”的性能基本满足英国空军的要求，迅速重复大量的升级模型，例如可以追加受油管，接受空中加油的“矛”faw.9r型拦截机。
“矛”的基本新闻列表
u
制造商。
格洛斯特企业
u
u
第一次飞行时间
1951年11月26日
u
u
服役时间
1956年2月29日
u
u
主要客户
英国空军
u
u
制造数量
436架飞机
u
1955年范堡航空展览会上展示的“长矛”faw.1 xa563
1963年空军“矛”战斗机
“矛”拦截机的三视图
16
1956年发球32枪战斗机
发球企业出品，绰号“矛”，英文名saab 32 lansen，单发双座，跨音速，24小时战斗机，主要用于攻击地面或海面目标，可以进行空中打击和照片侦察任务，对瑞典航空工业的现代化有着重要作用
“矛”集成了瑞典自主开发的str1l60型飞行控制操纵系统，使用张臂式后视下单翼、张臂式尾翼，机体埋头于受铆接力表皮的全金属结构，前三点式起落架，设计增压室和发射座位，整体性能
“矛”的第一模型是a-32a攻击机型、j-32b战斗机型、s-32c相机侦察型等。 1957年1月7日，发球j-32b战斗机型首次飞行成功。 1957年3月26日，发球s-32c照片侦察型成功完成了第一次飞行。
矛的基本新闻列表
u
制造商。
发球企业
u
u
第一次飞行时间
1951年11月3日
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u
服役时间
1956年
u
u
主要客户
瑞典皇家空军
u
u
制造数量
450架
u
年在瑞典展示的发球j-32b
发球32枪战斗机的三面图
17
1957年超级玛琳“弯刀”战斗轰炸机
超级船舶企业出品，绰号“弯刀”，英文名supermarine scimitar是双发，中单翼喷气舰载战斗轰炸机。
“弯刀”使用可折叠翼，两台发动机位于机体两侧，翼下设有架子，可以携带各种弹药，安装副罐。 使用全后掠翼设计的525型样机是1954年4月首次飞行，是当时英国生产的最大的单座战斗机。
“曲刀”在英国海军中的地位不自然，无论是监听任务还是攻击任务，英国海军都已经拥有相应的作战机型，“曲刀”的下降事故相继发生，因此军队最初订购的100架最终只生产了75架。
“曲刀”基本新闻列表
u
制造商。
超级玛琳
u
u
第一次飞行时间
1956年1月19日
u
u
服役时间
1957年
u
u
主要客户
英国海军
u
u
制造数量
75架飞机
u
2009年，在“勇敢”的海空博物馆展出的“弯刀”f1 xd220
1962年，英国736海军航空中队在范堡航空展览会上展示了“弯刀”。
来自英国海军803年海军航空队的“弯刀”战斗机和美国海军飞机在地中海上空飞行。
18
1958年菲亚特g.91战斗轰炸机
菲亚特企业出品，英文名fiat g.91是意大利应北大西洋公约组织的要求开发的轻型攻击机，也是二战后意大利首次自行开发的亚音速喷气战斗轰炸机。
g.91具有结构简单、操作维护方便、价格低廉等优点，草地降落的特殊能力使g.91在简易前线机场下降，可以完成空战和对地攻击等各种任务。
g.91酷似美制f-86d战斗机，意大利空军三色箭飞行表演队曾经采用g.91作为表演机。
“g.91”基本新闻列表
u
制造商。
菲亚特
u
u
第一次飞行时间
1956年8月9日
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u
服役时间
1958年
u
u
主要客户
意大利空军
德国空军
葡萄牙空军
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u
制造数量
770架飞机
u
u
变化。
fiat g.91y
u
意大利菲亚特g.91t战斗轰炸机
德国联邦防卫军空军博物馆展示的菲亚特g.91
葡萄牙空军菲亚特g.91战斗轰炸机
菲亚特g.91战斗轰炸机的三视图
19
1958年so.4050“秃鹰”战斗轰炸机
原法国南方航空企业出品，绰号“秃鹰”，英文名so 4050 vautour，法国设计生产的战斗轰炸机是基于so.4000实验轰炸机改进的，主要用于战略支援、轰炸、24小时打倒，然后作为空中加油机
秃鹰有三种模型: vautour iia单座攻击型、vautour iib双座轰炸型和vautour iin双座24小时攻击/轰炸机。 但是，随着技术的迅速变革，特别是“幻影”系列战斗机的出现，“秃鹰”逐渐被取代。
《秃鹰》基本新闻列表
u
制造商。
前法国南方航空企业
u
u
第一次飞行时间
1952年10月16日(第一台样机)
u
u
服役时间
1958年
u
u
主要客户
法国空军
以色列空军
u
u
制造数量
149架(包括3架原型+ 6架预生产型号)
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“秃鹰”“ii a战斗轰炸机”
法国空军的“秃鹰”iib
“秃鹰”iin战斗轰炸机的三视图
20
1958年达索“超神秘”战斗轰炸机
有越来越多的中航官方模式。 仅限I航空！
达索企业出品，绰号“超神秘”，外文名dassault super mystè； re是法国空军装备的第一架真正意义上的超音速战斗机(在平飞状态下维持超音速飞行)，也是西欧第一架超音速战斗机。
“超神秘”战斗机是基于“神秘”iva迅速发展的，使用更后视( 45度)和更薄的机翼，改善进气道，采用外形线更朝向曲线形，视野更好的凸型半水泡座舱盖，阿塔101g发动机(附
“超神秘”的基本新闻列表
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制造商。
达梭
u
u
第一次飞行时间
1955年3月2日
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服役时间
1958年
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u
主要客户
法国空军
以色列空军
洪都拉斯空军
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u
制造数量
180架
u
“超神秘”战斗轰炸机
1977年，法国空军“超神秘”b2战斗轰炸机
以色列空军“超神秘”战斗轰炸机
“超神秘”战斗轰炸机的视图
21
1959年德哈维兰“海雌狐”舰载战斗机
德哈维兰企业出品，绰号为“海雌狐”，英文名为de havilland dh.110 sea vixen，英国海军航空兵第一型后掠翼，是以武器系统完善、导弹为第一武器的舰载战斗机。
“海雌狐”使用双尾梁布局，尽量缩短发动机进气道和喷嘴的长度，减少这些部位气流的能量损失。 另外，由于两台发动机非常接近，所以单发飞行时推力不太对称，两台固定尾翼也在高速时难以振动。
“海雌狐”有两个船员，两者的客舱是非对称布局。 驾驶座在左边，右边的雷达操作室被称为“煤洞”，座舱盖几乎与飞机表面齐平，因此几乎没有外视野。
《海雌狐》基本新闻列表
u
制造商。
德哈维兰公司
u
u
第一次飞行时间
1951年9月26日
u
u
服役时间
1959年7月
u
u
主要客户
英国海军
u
u
制造数量
145架
u
英国约维尔顿海军航空站的“海雌狐”战斗机
2004年的航空表演中，展示了涂装的“海雌狐”。
“海雌狐”faw.2舰载战斗机
“海雌狐”舰载战斗机的三视图
22
1959年奥兰多“蚊虫”轻型战斗机
奥朗德航空企业出品，昵称“蚊虫”，英文名称folland gnat是英国亚音速轻型战斗机。
“蚊虫”具有高推力比和低叶片负荷，加上辅助操作装置的设计，因此具有良好的机动性和操纵性。 但是，由于持续时间不好、对地攻击能力不足等理由，英国空军没有作为正式的战斗机使用，只购买了2台教练型。
“蚊虫”在加入英国空军时没有特别强调战功，但印度空军称赞“蚊虫”，不仅购买了飞机，还逐步引进组装工厂和生产线，完成了该机型的本地化。 “蚊虫”当时成为印度空军的主力装备，在1965年的空战中发挥了重要的意义，成为印度战斗机工业的开始。
蚊虫基本新闻列表
u
制造商。
奥兰多航空公司
u
u
第一次飞行时间
1955年7月18日
u
u
服役时间
1959年
u
u
主要客户
英国空军
印度空军
芬兰皇家空军
u
u
制造数量
449架(包括hal ajeet )
u
u
起源
folland midge
u
u
变化。
hal ajeet
u
1974年英国空军“蚊虫”t.1
2008年航空表演中涂装黄色的“蚊香”t.1
在1965年印度战争中参战的印度空军“蚊虫”轻型战斗机
蚊虫战斗机的三面图
23
1959年英国电气雷击机
原英国电气企业出品，绰号“闪电”，英文名english electric lightning是英国唯一完全独自开发，最终正式批量生产的2马赫超音速战斗机，“奇怪”的外形设计令人印象深刻。
“闪电”的标准机型是单一的超音速打击战斗机，有机头吸气冲击波锥，垂直排列的双发动机设计，具有卓越的上升速度、飞行上限和速度。
闪电使用后缘切割三角形上的单翼和底部位置的平尾布局。 机体的横截面形状接近纵长方形，纵轮廓线大致为直线。 尾翼使用悬臂式的全金属结构，平尾翼的前端和方向舵使用蜂窝结构。 肚子下面可以挂适应型罐，在其前方挂炮室。
闪电使用收纳式的前三点式起落架，另外后机体下面有直径4.88米的减速伞和着陆挂钩。
闪电基本新闻列表
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制造商。
英国电气企业
u
u
第一次飞行时间
1954年8月4日( p.1a样机)
1957年4月4日(闪电)
u
u
服役时间
1959年12月
u
u
主要客户
英国空军
科威特皇家空军
沙特阿拉伯空军
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u
制造数量
337架(包括样机)
u
20世纪80年代，英国空军的“闪电”f.6
1980年，英国空军11中队的“闪电”f.3
闪电十一人的三面图
24
1960年发球j35“龙”战斗机
发球企业出品，绰号“龙”，英文名saab j35 draken，瑞典开发的多功能超音速战斗机，是世界上第一架使用双三角翼配置设计机体的战斗机，也是人类第一架制造“眼镜蛇机动”的战斗机。
“龙”使用特殊的无尾双三角翼体融合体布局，发动机进气口配置在翼的根部，使用大的后视垂直尾翼，在其前方设置小型三角形天线，有利于避免失速。 机体从工艺分离方面容易将飞机分为前后两段，用螺栓紧固，因此飞机的维护非常容易。 发球在设计“龙”时，音速面积率理论没有迅速发展，因此“龙”的超音速性能需要提高。
龙战斗机可以执行迎击、对地攻击、照片侦察等各种任务，因此有各种类型。 其中a、b、d、f型是具有对地攻击能力的拦截机。 c型是双座教练型。 e型是战略照片侦察型xd型是出口丹麦的攻击/侦察型。 xs型是出口芬兰的截止型。
“龙”的基本新闻列表
u
制造商。
发球企业
u
u
第一次飞行时间
1955年10月25日
u
u
服役时间
1960年3月8日
u
u
主要客户
瑞典皇家空军
奥地利皇家空军
芬兰皇家空军
丹麦皇家空军
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u
制造数量
651架飞机
u
u
变化。
saab 210
u
瑞典空军发球sk 35c教练型
发球35j龙战斗机
2004年，加利福尼亚州山景城莫菲特联邦机场的发球j 35d“龙”战斗机
发球35“龙”战斗机执行的“kort parad”的机动动作是“眼镜蛇”的机动动作的前身(从左到右)。
发球35f龙战斗机的三视图
这个刮是先到的第24架。
下一次刮痧，第25架继续。
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end
风上风云的故事
原标题:“刮掉西欧喷气式战斗机家族谱(2)”
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