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"蜀道难，难成青天. "
一百年来，北向出川，秦岭横亘。 其中，米仓山是困难的危险屏障。 现在这一千年的壁垒终于突破了！
本报资料图
9日上午10点，全长13.8公里的米仓山隧道正式贯通，成为现在贯通的省内最长、全国第二长的高速公路隧道。
米仓山隧道贯通后，我省北向出川通道更加畅通，从成都到陕西汉中，从7.5小时缩短到5小时左右。
项目完成后，有三个重要的作用。
9日上午，10点23分，米仓山隧道随着“砰”的一声正式贯通。 “米仓山隧道是巴陕高速的重要控制性工程，其建设进展直接关系到项目的建设开通。 》省交通运输厅相关负责人介绍，项目完成后，具有三个方面的重要作用。
“首先是大幅缩短通行时间”据该负责人介绍，米仓山隧道开通后，米仓山的交通将从根本上改变极差的历史，特别是每年冬天的大雪封锁了山，交通不会中断。 从巴中到汉中的路程从原来的3.5小时缩短到1小时。 “这意味着从成都到陕西汉中的通行时间从现在的7个半小时缩短到5个小时左右，通行时间大幅缩短。 ”。
图来自四川交通广播的微信号
除此之外，米仓山隧道的开通，为年末巴陕高速全线开通、新建设出川大通道奠定了坚实的基础，扩大北方开放，实施比较有效的服务“四向展开，全域开放”战术。 另外，这条隧道的开通加强了区域经济的联系，促进了区域经济新结构的形成的迅速发展。
巴陕高速建设后，与广陕高速、达陕高速一起“三矢齐发”，进一步完善川东地区高速公路网，比较有效地降低地区物流价格，加强川东经济区与环成都经济圈平原经济圈的经济联系，深化地区分工合作，“干多
图来自四川交通广播的微信号
通过实施“交通+观光”使通行更加吃惊
考虑到国内司乘员对隧道内行驶安全性和舒适性的关注，米仓山隧道建设团队充分吸取了国内超特长隧道的建设经验，将米仓山超特长隧道分为4段，分别布置洞身装饰，将大美秦川景观置于其中。
除此之外，为了积极响应国家“绿色快速发展、循环快速发展、低碳快速发展”和“绿色交通”建设的号召，减少运营价格，保障运营安全和舒适性，米仓山隧道衬砌墙装饰不仅具有引导美观和汽车的功能。
然后，作为进入隧道的入口，米仓山隧道在洞门的设计中也将秦川的两个特色和历史文化风格融合在一起。 巴中端错误的台式洞门设计意味着蜀道很难去蜀道通，蜀道畅通无阻，也包括出川拥抱世界的开放姿态。 汉中端代表着进入四川省的入口，蜀门秦关的意见庄严地出现在城墙式洞门上。
图为从今天开始汉中网微信号
项目名片
巴陕高速公路( g85 )是我省北上出川的第三条高速大路，始于四川省巴中市巴州区，经南江县停在川陕两省边界的米仓山隧道，全长约117.5公里。 工程涉及控制性工程桥梁55座，20条隧道，其中互通式连接线全长5.36公里。
米仓山隧道是巴陕高速上的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小堤附近，出口位于巴中市南江县关堤乡。
米仓山隧道全长13.8公里，是目前贯通的西南最长、国内第二长的高速公路隧道。 米仓山隧道不仅是目前国内独头掘进最长、中部通风竖井最深、通风联络通道规模最大的公路隧道，而且是国内建设公路隧道中技术最多、施工难度最高、工程规模最大的隧道。
资料来源:“锦观”信息客户端
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