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经济增长放缓对mpv的影响很明显 根据全国乘用车市场联合会(以下简称乘用车市场联合会)最近公布的生产销售数据，3月全国mpv同比增长6.5%，销售了21.23万台。 去年第一季度，mpv的增幅曾经接近20%。 业界相关人员解体、最近经济增长放缓、mpv销售额增加放缓的重要原因 因为mpv以公司的车为中心，在经济增长放缓的大环境中，很多小公司挑战，他们首先考虑取消购车，降低新车的更换频率，减少支出。 二胎政策对mpv有很大的利益，但在很多家庭喜欢suv的情况下，二胎家庭倾向于7个suv，mpv的诉求不旺盛。 澎湃情报整理的船员数据显示，这种同比增长率在增加1/3的新车的情况下也得以确立。 旧车型中只有1/3的车型比上年增加，剩下的1/3处于下跌状态，跌幅最大的奇瑞泽m7和轶事超过了60%。 年3月的mpv销售额排名，从具体车型来看，3月mpv销售额排名前三位是五菱宏光、宝骏730、欧诺，五菱宏光同比增加，除此之外，第二位、第三位宝骏730和欧诺同比下降5%以上。 其中宝骏2.8万辆的销售额比去年同期下降6.4%，欧诺以1.9万辆的业绩比去年同期减少12.80%。 除了前三种车型外，在3月的车市上，还看到了广汽本田奥德赛、东风本田艾力绅等一些不受欢迎的车型。 中国汽车工业协会的数据显示，3月广汽本田奥德赛的销售额为2504辆，同比减少18.50%。 去年12月，奥德赛以单月8691辆的成绩进入mpv销量排行榜前10名，但现在下降到第18名。 同样兄弟困难的是本田系的新型亚历克斯 作为东风本田主打的mpv机型，艾力绅在年初上市后受到业界的普遍关注，与上一代相比，销量比上年有所增加，但同类机型的第19位排名明显没有达到东本预想。 除了顶级和不受欢迎的车型外，销售台数最低的车型也特别引人注目。 福建奔驰唯雅诺、奇瑞艾瑞泽m7、广汽丰田逸致在3月的mpv排行榜上名列前茅。 奔驰推出V级车后，唯雅诺3月仅销售了148辆，基数少，但比上年上涨了52.60%，优于艾瑞泽m7和轶事。 反观艾瑞泽m7和轶事，只有196台和308台月销售额同比下跌67.7%和68%，下跌幅度大，令人吃惊。 艾瑞泽m7自去年上市以来受到车企的尊敬，但市场表现不佳。 因此，4s店现在为了实现销售量而大受欢迎，最高优惠达到了1万元。 优惠力度不少，但3月的销售额还不到200台，与同行对手宝骏730达到28077台的月销售额相比，不知道被甩了几个城市。 丰田逸致自豪是集轿车、mpv、suv三种车型特征为一体的中高级多功能轿车，但市场认同度不好。 现在，在上海江苏省等地，购车时的促销力最高达3.5万元，但客户明显漠不关心。 市场一退潮，就知道谁在裸泳。 mpv销量增长放缓也在考验车企业的竞争力。 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )
