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北京时间8月6日，美国股票盘后，uber对外发布了新的第一季度财务报告。 第一季度受疫情影响，uber的出租车驾驶业务受到了严重损害，但幸运的是外卖业务发展势头良好，意外地支撑了财务报告的面貌。 股价在3月实现了收盘价反弹，显然股价反弹力不是很强。 在被质疑的声音中，uber第二季度财务报告的业绩到底怎么样？ 让我们看看收益和净利润两个核心数据 报告显示，截至6月30日季度uber的收益为22.41亿美元，比去年同期的31.66亿美元下降29%，汇率变动的影响比去年同期下降27%。 归属于uber的净亏损为17.75亿美元，比归属于去年同期uber的净亏损52.36亿美元减少了66%。 从这两个数据来看，uber净损失比上年减少，但损失额依然不少，而且收益减少也很明显。 由于第二季度调整后的净收益和每股损失低于华尔街解体师的预期，uber周四盘后股价下跌了近5%。 到目前为止，uber盘后股价为33.76美元，盘后股价下跌2.74%，市值为606.02亿美元。 迄今为止uber的干部可能说过uber期待着提高股价而获利，但受到疫情的冲击，uber今年扭转损失而获利有很多不明确性。 uber季度发布的消息能让投资者对亏损巨头的变革产生疑问吗？ 出租车驾驶业务的收益再次拖后腿，即使与同病相怜悯的lyft竞争升级本季度，uber出租车驾驶业务的收益依然不完全满意。 uber第二季度共有领域的业务收益比去年同期的23亿7.90万美元减少了67%，不计入汇率变动影响的比去年同期减少了65%。 根据预计量，共享领域业务的预约额与去年同期的121亿8800万美元相比减少了75%，为30亿4600万美元，不计入汇率变动的影响与去年同期相比减少了73%，uber共享领域业务的收益与去年同期相比增加了2%，为24亿700万美元。 从上个月的数据来看，uber在出口领域比上个月下降了68%。 第二季度uber依然对新型肺炎病毒和企业的出租车驾驶业务产生巨大影响，破坏电动自行车和手推车等“新移动服务”业务的供应链。 第二季度因疫情世界许多国家形势依然严峻，uber的全球出租车驾驶业务依然受到很大影响。 为了应对新型冠状病毒大爆发，很多大中城市出台了进一步限制行动的“封城”措施，这也客观上影响了出租车驾驶业务。 另一方面，虽说疫情好转的地区业务正在变暖，但很明显这种好转不能改变整体的下跌。 例如，在香港，高峰时间业务量减少了45%，但现在减少了30%。 由于开车业务受疫情的影响大幅缩小，为了充分利用平台上的司机，uber也计划除了一次出行外增加一次司机自行车的服务时间，从而拉动uber其他服务业务的增加。 虽说开车业务受到疫情的很大影响，但uber继续推进世界市场上开车业务的扩大。 8月6日，美国出租车软件巨头uber宣布收购英国出租车技术企业autocab。 虽说全球化是uber的野心，但扩张的背后继续对uber的纯损失施加压力。 在竞争方面，虽说lyft和uber处于同样的状况，但开车的业务受疫情的影响很大。 lyft方面至今为止也承认疫情对企业业务造成了“严重的影响”，据说以前汽车业务的申诉急剧下降，4月份的乘车人数比去年减少了约75%。 uber的全球化战术遍布世界各地，而lyft则集中在北美市场，后者的市场份额从年9月的22%增加到年2月的30%。 随着lyft的收益也不再维持50%以上的高速增长，可能会消除疫情的影响，也关系到市场的天花板。 为了提高收入增长，lyft再次扩大业务布局。 最近，lyft宣布与sixt合作，推进去年12月开始的租车飞行员lyft rentals。 很明显，在出领域的工作中，uber和lyft的关系就像针尖对麦芒，双方争夺市场份额的戏码正在加剧。 在快递业务的“疫病”下再次突围，但外卖三国志的杀死处理硝烟一季度，uber外卖业务贡献的收益比例再次上升。 这也是uber的业务收益中唯一保持同比增长的业务。 本季度uber快递业务的收益比去年同期的5.95亿美元增加103%，为12.11亿美元，不计入汇率变动的影响的为去年同期增加110%。 按照预定量，uber快递业务的预约量与去年同期的33.86亿美元相比增加了106%，为69.61亿美元，汇率变动的影响没有计入去年同期的113%。 第一季度uber销售业务的收益为8.19亿美元，与去年同期的5.36亿美元相比增加了53%，uber在该业务中也比上个月增加了48%。 uber在第二季度继续提高外卖业务的效率，服务除了外卖外还包括药物配送、日用品等，通过扩大配送服务的范围，uber外卖业务中订购的顾客增加，促进了收益的增加。 企业推出的许多新服务是利用外卖服务uber eats的“配送”和uber司机作为快递员工作的模式。 比如，顾客可以叫uber快递来取东西，用快递服务connect把它送给城市另一边的朋友。 uber计划通过当地商户向客户配送药品、家庭用品、花等商品。 uber计划与亚马逊和instacart在食品杂货配送行业竞争。 虽说疫情期间uber快递事业的诉求很大，但并不是只有uber享受疫情的红利，特别是在外卖行业的竞争正在加剧。 现在，美国海外销售市场的顶级玩家各占很多市场份额，对uber来说竞争压力也不少。 为了提高市场竞争力，uber也试图通过收购获得更大的市场份额。 7月6日，uber确认以26.5亿美元收购postmates，扩大外卖配送业务的市场份额。 今年5月，doordash在美国海外销售市场的份额达到了45%，grubhub和uber eats的份额几乎相等。 现在四大平台的市场份额合计达到了98%，基本上市场洗牌完成了。 大城市被分割后，如果市场结构动态平衡，只有中小城市才能提供增量。 在竞争层面，对uber来说，疫情在短期内增加了客户订单的诉求，显然有几个大的外卖平台由此获得了明显的客户增长，但后续uber如何在外卖业务中夺取越来越多的市场份额，整体 q2季度还在亏损，挂在uber头上的剑什么时候能卸下？ 虽然本季度uber损失的金额比上年缩小了，但损失额依然不少。 今年上半年累计损失超过40亿美元 第一季度，uber的净损失达到29.36亿美元，每股摊销损失达到1.70美元。 为什么依然会有这么高的损失，首先uber的赚钱业务出租车驾驶和外卖业务现在处于高额的价格投入阶段，为了维持业务的高增长，在世界上推进了这些业务的迅速发展，显然牺牲了短期的利益空间。 财务报告显示，uber第二季度调整后的ebitda (利息、税项、折旧、未计入折旧的净利润)为-8.37亿美元，比上年同期-6.56亿美元。 从业务类别来看，·按领域调整业务后的ebitda为5000万美元，比去年同期的5.06亿美元下降了90%。 快递业务调整后的ebitda为-2.32亿美元，而去年同期为-2.86亿美元。 货物处理业务调整后的ebitda为-4900万美元，而去年同期为-5200万美元。 先进技术集团及其他技术项目调整后的ebitda为-9100万美元，而去年同期为-1.32亿美元。 · other bets业务调整后的ebitda为-2300万美元，而去年同期为-7000万美元。 关于uber的收益什么时候受到关注，此前uber的干部期待着年收益，但他说受疫情的影响预测也取消了。 最近，uber的CEO科斯罗西在接受媒体采访时表示:“我们确信明年企业将受益。 我们有足够多元化的投资组合。 我们可以相当自信地发表这项声明。 “除了开车业务和销售业务以外，为了提高其他业务的收益，uber也开展了各种各样的展开。 uber health非紧急医疗交通平台，uber freigh等。 uber freight公布了融资计划，据说这次计划以40亿美元的评价融资约5亿美元。 但是，交易还没有决定，相关条款可能会调整。 该部门今年第一季度的收益增长了57%，达到1.99亿美元。 同步损失扩大了121%，达到6400万美元。 对uber来说，一些生意非常烧钱，是uber损失的主要原因。 现在，uber试图开车形成销售业务和规模化效果后，在市场上获得更大的市场份额后，逼近利润节点，但能否明显实现利润，uber平衡收入和支出是很重要的。 结语从2季度财务报告的表现来看，uber共享领域依然受到疫情的影响，后续业务的表现也很可能难以维持较好的同比增长。 uber积极行动，提高销售业务的收益增长，但这一业务表现良好，但遗憾的是这一部分业务依然没有受益。 疫情下，uber被迫向销售企业转型。 这似乎是一个机会，但为了通过这项业务的力量加剧失败，uber面临的不明确因素太大，收益目标在短期内可能有希望。 作者: elainezhao正文来源:美股研究社，转载请注明版权 。
