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埃塞俄比亚航空空企业的飞机失事继续引起舆论的关注。 事故造成157人死亡。 其中包括8名中国公民。 这次失事的飞机是波音737-max8。 3月11日上午，中国民航局发出文件，要求航空司停止波音737-max8的运行。埃塞俄比亚航空说“不行”是不知道其历史的
日后有人评论说“航空空企业不行”，认为非洲航空空企业的管理混乱，机型老化可能是事故的原因。
没错，非洲很多航空空企业确实“不行”，但是埃塞俄比亚航空空是绝对的例外。
埃塞俄比亚航空空成立于1945年。 当时处于埃塞俄比亚帝国时代，也有twa (美国环球航空空 )的支持。 埃塞航空空一般经营管理不善，一般在仅有几架飞机的非洲航空空企业中可谓鹤。
这要归功于twa (美国环球航空 )提供的保证，埃塞航空可以获得状况良好、价格可靠的二手/租赁飞机，并且从一开始就扩展到了非洲的据点。 因为网点密集，有效地通向许多城市，埃塞俄比亚航空空很受非洲“出差一族”的欢迎。
埃塞航空空被称为“非洲空中巴士”，在非洲腹地的航线上不是“点对点”，车站停运，对座位的要求往往很低。 长时间使用背对着窗户的长椅，到了宽身体的时代终于发生了变化。 但是后备箱巨大，胶囊内管理松散。 主流航空空企业托运已经进入2×23kg公斤时代，即使要削减到1件，埃塞航空空也在努力长期维持2×32kg公斤的标准。
这对于在非洲“奔跑”的小商人来说，真的很方便。 在非洲内地的一些航线上，客舱可以不指定，乘客可以带着没有危险的奇怪东西乘坐飞机。 我荣幸地和小羊坐在一排。
在这些主流航空空企业中看起来很可笑的规定，但足够塞满埃塞航空空的各航班，足够这个航空空企业长时间盈利，尽管票价不高。
埃塞航空人很有竞争力，不躺在twa上的混吃等死，到1973年，他们可以只靠质量保证量独立维持这个大航空企业的所有业务了。 躲过了埃塞俄比亚帝国崩溃、门吉斯政权崩溃等政治地震——半个世纪以来，埃塞俄比亚经历了残酷的政权更迭和内战，但谁也没有去杀埃塞俄比亚航空。
埃塞航空空现在能拥有最好的飞机也是因为利润稳定，也有飞机制造商、租赁商积累的良好信誉度。 飞机又好又多，可以继续维持巨大的据点。 在业界也被称为“第三世界最大的航空空企业”。
考虑到非洲其他航空公司空企业往往只有几架飞机和几条航线，稀疏不联网，大陆外的大企业不仅票价昂贵，而且非常不方便，在看起来很贫瘠的非洲大陆内民航市场，。
值得“金牌”之名，自然有过硬的实力:埃塞航空拥有庞大精良的机械队，企业“老”，但飞机相当“年轻”。 此次坠毁的波音737max-8，是去年刚交付的新机，今年2月4日刚刚完成严格检查和例行维护，机长累计飞行时间超过8000小时……埃塞航空空“不行”，确实是过去了。
波音737max今后还能乘坐吗？
埃塞俄比亚航空空不行，难道客机不行吗？
此次波音737于1968年投入航线，是截至年底累计交付10000多架客机“常绿树”并总交付1万多架喷气客机的唯一一架。 max型是737系列的第四代，也是最新一代的改造，年刚开始，至今为止出货数百架，订单达到4700架以上。
波音737系列飞机有很长的事故、坠落清单，考虑到1万架以上的庞大技术，在业界的安全性得到很高的评价。
波音737似乎受到了埃塞俄比亚航空空“的冲击”。 迄今为止这个安全记录良好的航空空企业只有4次坠毁记录，但除了因劫持而坠毁、机型系波音767系列之外，共有737系列。
有趣的是，波音737max系列是最新的改装，但却是第二次坠毁。 去年10月26日，印度尼西亚狮子航空空的波音737-max8起飞13分钟后坠毁，机上189人幸免于难。
那架波音737-max8的坠毁时间只有两个月，当时官方公布的事故原因包括“飞行攻角参数输入错误、维护错误、机组操纵错误”。 狮航空还因管理混乱、安全记录恶化而闻名。 因为这些人最初被认为是“航空企业不行”。
但不到半年波音737max-8就坠毁了。 埃塞俄比亚航空空同时也是创纪录的“金牌航空空企业”，令波音737max系列产生了诸多疑问。
一些技术人员指出，事故发生后，波音公司为了提高交通效率和降低价值成本，采用了更强大、更大的cfm leap-1b发动机。 但是波音737是旧的低翼设计，当初这样的设计也是从价格上考虑的。
毕竟，由于低翼和大发动机的“混合”增加了操纵难度，特别是引起了较大的上升力矩，增大了失速风险，波音737max增加了电传操纵系统，特别是可以自动低头的调平系统
这个新系统最大的危险是，在接到错误指令后，即使在不需要的情况下也会自动让飞机屈服。 据说去年狮航空空很难。 这个功能可能没有写在手册上。 但是，事件已经过去了将近半年，这个可能存在的危险“漏洞”还威胁着乘客的安全吗？
这次空难以发生后，多个国家航空空管理部门中止了max系列737的航班飞行。 狮子航空空和埃塞俄比亚航空等“邪门”的谣言层出不穷。 但是，在调查结果出来之前，任何结论都有可能有失偏颇。 最终结论尚需客观调查。
网上传言“波音737max还可以坐吗”，但搭乘者的“自助导游”显然没有依赖搭乘安全问题。 波音737系列是所谓“大支线小干线”的主力，这个级别的主流机型目前只有波音、空客户的2大公司生产，不是a(空客户a系列的b (波音)， 因此，乘坐飞机的安全，应该也受到监管有效性和“公司良心”的期待吧。
