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3月17日上午10点，四辆客车缓缓驶离四川省芦山县汽车站，直奔湖北省黄冈市红安县。98名来自四川的农民工通过“点对点、上门”的接送服务安全返回工作岗位。
傅玉刚(音译)是一名来自庐山龙门镇的农民工，他也是这趟专车的乘客之一。他一大早就带着行李来到了客运站等待。“这辆特殊的返程巴士非常及时，解决了我们家的生计问题。”傅玉刚告诉记者，他的家庭曾经是一个贫穷的当地家庭。几年前，他能够通过外出工作摆脱贫困。傅玉刚在黄冈工作，平均月薪6000元。
3月13日，湖北劳务企业提出要求，四川交通部门迅速行动，拿出一个特别计划，为三天行程提供便利。
作为一个主要的劳务输出省份，四川每年有2500多万农民工。四川省委、省政府把农民工服务和保护作为一项战略工程。他们始终关心农民工的就业和出行需求，做好服务和保护工作。受疫情影响，各省班车线路暂停。为此，四川省交通厅与省人力资源和社会保障厅以及省卫生福利委员会一起，于2月初发起了“春风行动”，以确保农民工安全有序地返回，为农民工建立了一个特殊的工作岗位。“走出去”计划将与广东、浙江等劳动密集型大省合作，解决农民工返乡问题，以促进省际供求、健康证书互认和直接运输的实施。
在运送大量人群时，如何确保沿途的安全并防止聚集性感染？四川交通部门已经做出巨大努力，确保农民工“两端都有交通工具”，确保交通工具“路上安全”。
2月22日以来，四川省交通厅公路管理局(执法总队)积极发挥“四个方向”联合物流联动机制的作用，配合地方政府、卫生、公安等部门恢复公路交通秩序。全省所有高速公路都全面实施了“一检通过”体温检测机制。通过高速公路的车辆已经从“一次一个检查”变成了“整个网络的一个检查”。车辆不会通过识别进行重新检查。
3月3日下午，在西昌汽车客运中心当地劳务公司的组织下，黄梁关镇19岁的居民卢日古和他的父母、亲戚等9人有序上车。
那天早上，卢日古一家在镇卫生院办理了健康证明。由于川、粤、浙三地建立了健康证互认制度，他们到达惠州后可以凭此证直接进厂。
这家人共用一辆车，但彼此分开坐。根据四川省交通厅的要求，“冯春运营”专车的座位容量严格控制在50%以下，56人车的司机和乘客人数不得超过28人。巴士还为每位乘客准备了方便面、饼干、矿泉水和其他食物。
不仅有专车接送，还有专列和专机。2月26日上午，农民工王兵赶到四川省巴中市恩阳机场，乘坐11点钟直飞广州的包机返回工作岗位。巴中市巴州区农民工服务中心的李梦芝表示，乘坐专机的农民工每人只需支付500元，其余费用由政府补贴，企业赞助。
据报道，截至3月20日，在“春风行动”中，已有近29，000辆专用农民工用车投入运营，运送552，000名返乡农民工。各省农民工返岗率达到96.8%。
责任:周勇
