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《印度商业标准》12月5日报道称，由于缺乏私人投资者的积极参与，印度公路运输部决定搁置通过bot方式进行的公路建设项目招标，搁置期至少持续到本财年结束(2013年4月-2014年3月)。同时，决定将本财年未完成招标计划的公路项目改为epc模式。根据市场评论，这表明政府在公路建设领域雄心勃勃的公私合作计划可能会失败。
据报道，在本财年上半年，印度政府计划通过bot方式竞标总长2800公里、投资2700亿卢比的公路项目。然而，由于经济放缓和资金短缺，私营部门很少愿意参与竞标。本财年，印度计划使用bot模式完成5000公里的公路建设，目前仅完成257公里。印度公路运输部部长维贾希伯(Vijaychhibber)表示，本财年不会采用bot模式。我希望在下一个财政年度情况会有所改善，这并不意味着bot模式的结束。现在，我们希望通过epc模式完成5000公里的公路建设计划。
据报道，政府和私人投资者在以前的bot模式建设的公路项目有很多不同之处。一些行业专家还认为，让投资者远离bot模式的主要原因是印度政府缺乏一个统一的项目审批窗口。今年以来，由于征地、环保等审批问题，印度公路运输部已经放弃了7个公路项目，总投资达100亿卢比。仅在克拉拉和果阿就有300亿。
