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据印度《金融快报》27日报道，印度财政部研究从今年10月起对铁路货运和头等舱乘客以及空转机乘客征收服务税，税率为3.7% 早在2009-2010财政年度的联邦预算中，铁路客货运输就被纳入了服务税征收目标，但遭到了来自基层国大党的铁路部长穆库尔·罗伊的强烈抵制，该项税收被暂时免除。最近的免税期于2012年9月30日到期。 几天前，由于基层国大党退出执政联盟，抗议政府改革措施，铁道部部长由国大党公路运输部长乔希兼任。普遍认为，正式征收铁路客货服务税势在必行，财政部官员也表示，正在积极研究此事 根据目前铁路客货周转量，铁路客货服务税的年平均税额预计将达到350亿卢比(约合44亿元人民币) 对于铁路客货运输企业，服务税可作为所得税抵扣，企业总税负不变 但最终消费者不得不为此买单 有人认为，这将进一步削弱铁路运输相对于公路运输的竞争力，使铁路行业不堪重负的财务状况恶化，推高钢铁、水泥、邮政等铁路运输行业的运营成本 目前，铁路行业创造的财产税和国有股分红几乎为零，旅客票价几年不变，旅客损失由运费收入补充 在2012-13财年，印度政府设定的服务税为1.24万亿卢比(约合1550亿元人民币) 为了达到这个目标，政府在7月份推出了一份负面的征税范围清单，即除了清单中所列的几个项目外，其余都可以纳入征税范围 据估计，这一举措预计将把服务税提高到财政总收入的12%
