本篇文章3982字，读完约10分钟
据交通运输部官方微信消息，自疫情爆发以来，交通运输部已将返乡农民工的交通安全作为其交通服务工作的重中之重，并于2月初在全国范围内逐步启动。到目前为止，已有1亿多农民工通过各种交通方式被运送到全国各地。农民工集中运输基本完成。
据报道，整个行业已经运营了19万多架“点对点”农民工返岗包机，400多辆专列和1500多辆客车，以及570多架民航包机，“点对点”运送了480多万农民工。通过“点对点、一站式”的直接运输服务，农民工“离开他们的家，进入他们的门，进入他们的工厂”
在回去工作的路上通过“肠梗阻”
17岁的耿子，一场突如其来的疾病爆发触动了全国人民的心，甚至阻碍了农民工重返工作岗位。我国有数亿农民工。服务企业恢复工作、恢复生产，对于促进经济形势的稳定具有重要意义。在协调疫情防控的基础上，确保农民工安全有序返乡成为交通行业面临的新考验。
2月3日，春节假期结束后的第一天，交通运输部联合下发通知，指导各地按照“一个休息、三个应急”和“三个不优先”的要求，全面确保交通畅通，确保农民工等重点人员的运输。此后，几个月的农民工返岗运输保障工作开始了。
对于大量的农民工来说，迅速重返工作岗位并尽早重返工作岗位意味着有工作和赚钱。2月11日，交通运输部再次发出通知，要求各地交通运输部门指导运输企业精心制定“一车一策”运输计划，组织“专人、专车、专厂、专线”实现“点对点、一站式”直达运输。这让焦急等待的农民工放心了。
从辽阔的西北到生机勃勃的东南，从严格控制的村庄到封闭的工厂建筑——错综复杂的返回路线和恢复工作的迫切需要考验着各级交通部门的协调能力。
2月以来，交通运输部等7个部门先后下发了《关于做好春节后疫情和返乡疫情防控及交通安全总体规划的通知》、《关于做好疫情防控期间农民工返乡免交公路通行费工作的通知》、《关于全力保障农民工交通服务的通知》等文件。人力资源和社会保障部等部门共同建立了“对等”服务协调机制。印发《关于做好农民工点对点服务保障工作的通知》，全面系统部署各种运输方式的农民工返乡服务保障工作，加强运输组织，控制负荷因素，确保通行畅通，落实防疫措施，加强运输安全等方面，多部门共同推进农民工返乡工作。
一个部署，九个实施。在多个部门的共同指导下，各地区交通运输部门会同人力资源和社会保障、卫生等相关部门和乡镇政府，紧密结合，通过交通运输平台和就业信息平台，了解农民工集中返岗的需求，积极开展防疫宣传、体温监测等卫生服务。
四川交通率先在全国范围内开展“春风行动”，免费接收乡镇农民工返乡，并在途中提供餐饮等全方位的温馨服务。江苏交通在“公交管家”应用上建立了返乡农民工交通需求服务平台，根据用人单位需求为返乡农民工和包车提供个性化服务。贵州交通运输部门指派专人负责工作联络，协调交通运输部门通过和到达的地方，确保农民工返乡工作的顺利进行。各级交通部门准确把握需求，精心组织计划，精心规划路线，有效保障农民工返乡就业的安全和便利。
没有冬天是不可逾越的，春天也不会到来。湖北复苏，武汉重启。在生命的“接力”之后，经济的“接力”又开始了。3月下旬，交通运输部会同公安部、人力资源和社会保障部、国家卫生计生委发布《关于做好进出湖北省相关人员交通安全工作的通知》，护送湖北籍农民工返回工作岗位。
保单担保送“及时雨”
不停车，不检查，不收费，优先通行...恢复工作和生产离不开交通部的“硬核”保障措施。
“交通运输部帮助办理了从其他省份过境的手续。它确实带来了“及时的降雨”，有效地缓解了我们的劳动力短缺。看到工人们一个接一个地返回工作岗位，安徽芜湖振宇实业有限公司的负责人石头终于着陆了。
在农民工“点对点”协调机制下，交通运输部组织专人与各省交通运输部门联系，了解农民工返乡工作的动态进展，及时协调农民工跨地区返乡工作中遇到的问题，将农民工包车纳入绿色通道保护范围，落实“三不一先”(不停车、不收费、不检查、优先通行)政策。
政策是强有力的，各地都做出了回应。安徽省芜湖市交通运输局公布了一个24小时服务的电话号码，设立了一个特殊的服务班，以确保员工返回自己的车。服务班将从最方便的时候开始办理其他省市的手续，为返乡工人开辟绿色通道。最先提出包车需求的振宇实业有限公司负责人表示，此举解决了他的“大问题”。
农民工回去工作既方便又经济。交通系统为农民工重返工作岗位和租车提供了“三不一优先”的政策。还采取了各种措施来补贴移徙工人重返工作岗位。四川省财政、交通专项资金5700万元，用于补贴开展“春风运营”的省级超长客运车辆，增强了企业信心和工作积极性。在浙江、山东等省的一些地区，政府财政完全承担农民工的包机费用。一些用人企业也积极承担社会责任，主动承担农民工返岗的包机费用。
特殊班车服务
“免费火车节省了我和我妻子900多元的车费。这次值班，生活会更好！”3月下旬，来自湖北省恩施土家族苗族自治州建始县华坪镇的田爱华，乘坐当地交通部门组织的通过劳务合作帮助贫困人口的专列，返回浙江省杭州市，免费恢复工作。当天，1000多名恩施农民工和田爱华乘坐专列返回岗位。劳务合作与扶贫专列实行全过程闭环管理。通过确保安全和安保、到达和移交以及整个过程的可追溯性，可以减少经济压力，并确保农民工直接到达就业企业的安全。
农民工是一个经济基础薄弱的群体。受疫情影响最严重的湖北省尤其关注1100万农民工重返工作岗位。3月中旬，湖北交通提前部署，设立专班，细化计划，安全有序启动“点对点”道路客运包机和铁路运输专列服务，实现专班无缝衔接和一站式跟踪，有序推进农民工安全返乡。目前，全省共有58万农民工被“点到点”运送。
“没有收入，恐慌！”四川省雅安市芦山县龙门镇的傅玉刚一家去年摆脱了贫困。作为家里唯一的劳动力，傅玉刚接到复工通知却无法复工，他没有说自己有多焦虑。3月12日，当地组织的一辆专车将包括傅玉刚在内的一群农民工送到了单位，这立即解决了每个人的紧急需求。
作为一个人口众多、劳务输出大的省份，四川交通早在2月1日就率先在全国范围内开展了“春风行动”，允许农民工“出门进户、下车进户”。目前，四川已派出32，800多辆农民工包车和679，000名农民工。
长江三角洲和珠江三角洲是中国经济发展的两个“主要引擎”，也一直是农民工的主要目的地。为了确保农民工重返工作岗位，当地交通部门“伤透了他们的心”。
浙江交通在“李哲长兴”应用上发布了《省际客运班车恢复运营管理控制指引》，并公布了全省包车公司名单和联系方式，供用人单位选择和当地交通机构参考。“离开这么久后回来工作真好！”3月23日，来自湖北恩施的易军返回浙江杭州，恢复“点对点”公交车的工作。
根据“农民工集中出行清单”，江苏交通将优先发展专用车、火车、专机运输计划，引导运输企业落实“一车一企一点一群”的“四个一”原则，配备专业人员提供车载服务。
广东交通不仅采用“点到点”包机运输，还通过免费交通卡和建立健康申报制度，全力支持农民工返乡就业。
不管旅程有多远，我们都必须安全到达。
“防控工作非常细致。我们必须有健康证明。上车前，我们必须戴上口罩，测量体温。”2月17日，公交车载着1000多名农民工驶出了云南省昭通市镇雄县。经过30多个小时的长途旅行，他们到达了浙江永康。
为了严格执行防疫和控制措施，所有乘坐“直达车返回工作”的工人都通过了体检。在回来的路上，每辆巴士都配备了一名医务人员和一名工作人员，定期观察乘客的体温和其他身体状况。
我们不仅要顺利恢复工作，还要做好防控工作。每个环节都不应该有隐患。交通运输部要求高、中风险地区将包车实际载客量控制在50%以内，落实公共汽车消毒、通风、卫生、清洁等措施，加强对驾驶员和乘客的保护以及防疫物资的配置，并在公共汽车上设立临时观察区。途中出现的发热症状将被立即隔离。在疫情防控期间，返乡农民工和包车没有发生集体疫情。
"我们用布帘隔开‘观察区’来处理紧急情况."四川省泸州市合江县汽车运输公司副总经理吴镇表示，在疫情防控期间，车站积极检查和登记乘客信息，车辆在出站前和行驶过程中严格消毒，出车率严格控制在50%以内。
疫情不断变化，防控要求不断细化。自3月以来，交通运输部发布了两个版本的《客运站和不同区域和等级的交通工具预防和控制新皇冠肺炎暴发指南》，以根据不同区域和等级的不同预防和控制战略的详细要求，最大限度地防止该流行病通过交通工具传播。
“嘀！通过体温测试后，“绿色代码”通过了...4月8日，海南儋州工人乘坐包车返回工作岗位，成为武汉启封后第一批通过高速公路离开韩的人。
汉朝的渠道被重新打开，封印被解除，没有任何保护。武汉的交通系统每天组织3600多名工人在交通站的公共区域进行大规模屠杀。铁道部在入境、安检和登机口三个方面实施分级控制，将疫情传播的风险控制在最低限度。
政府和企业共同努力构筑交通安全的坚固防线。交通部门在做好防控工作的同时，应加强对农民工包车运输的监管，通过对重点营运车辆实施现场抽查和联合控制制度，确保运输安全。在防疫和控制期间，没有超过一个重大事故时，农民工返回工作和包车。
"我们已经提前与用人单位联系，以确保安全、交货和可追溯性."湖北省恩施州建始县交通局工作人员表示，执法人员通过4G客运信息视频监控平台，实现了对运载车辆的24小时动态监控，确保了千里之外的交通安全。
“不管这条路有多远，它都会安全到达！出发前五天，车辆和司机进行了安全检查。”河南许昌万里客运有限公司负责人表示，公司积极开展联合担保演练和人员培训。每辆公共汽车都配备了两名司机。在运输过程中，每两个小时换班一次，工人们在凌晨2: 00到5: 00之间停下来休息，以确保在返回工作的路上没有事故、故障和错误。
责任:周勇
