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曾经产值超过百亿元，被称为高端制造业模范的扬州大洋造船有限企业，年后陷入资金链断裂的困境，负债达到45亿元，曾经面临破产清算。 中央企业“垂青”重组其使涅槃复活的古典事情，后来成为了国内造船行业津津乐道的话题。 3月6日，澎湃情报( thepaper )观察到“扬州大洋造船有限企业(简称大洋船厂)破产重整方案”，被评为年度江苏法院公司破产十大典型案例。 根据公开资料，大洋造船厂成立于2003年10月，是重组元江扬造船厂成立的中外合资公司，注册资本5280万美元。 其交付的船舶以中型散货船为主，辅助集装箱船、海工船、货船等。 年，大洋船厂产值超过100亿元，是扬州市第二大“百亿”公司，业界人士也曾被视为高端制造业的典范。 没想到，年，形势急转直下。 受船舶市场低迷、企业融资困难、资金紧张等多种因素的影响，大洋造船陷入无法支付员工工资、赔偿金的状况。 据江苏省高院发布的消息，年7月，江苏省扬州市广陵区人民法院裁定受理大洋船厂破产清算案件。 同年12月，依法转入重整程序 当时大洋造船由于流动资金不足全面停产，但建设一些船舶还必须继续建设，如果公司不长时间恢复经营，技术工人就会流失，造船资产的效用下降。 因此，扬州广陵法院指导管理者采用租赁经营方法恢复生产，将大洋造船的所有机械设备和技术团队租赁给当地同行公司，按计划完成船舶订单工程，为恢复建设创造基础条件。 经过整理，大洋造船资产价值18.86亿元，负债45.55亿元，已经严重的资金不赔偿债务。 由于大洋造船体量大、投资金额高、难以招募投资者，广陵法院得到党委的指导、政府的支持，利用“府院协调合作机构”推进投资者的招聘，最终引进中央企业国机集团的子公司作为投资者。 重整投资者根据“受让人所有权+借款提供”方法，提供22.86亿资金清算公司债务，最终，职工债权、税收债权、其他优先债权和小额债权全额清算，并且公司战术支点转移到中型批次船舶和高端海工产品 根据江苏省高院的相关资料，其后通过了重整计划的表决，年8月，广陵法院裁定批准大洋造船重整计划。 在执行中，大洋造船进行了股票变更，恢复了生产经营，重建了公司的信用。 据扬州当地媒体《扬州晚报》报道，重整的大洋船厂股东变更为江苏美达资产管理有限企业、江苏苏美达船舶工程有限企业、扬州市运和新城建设有限企业。 前两者是中国机械工业集团有限企业(中央企业)的子公司，后者是扬州市广陵区的国有公司。 大洋造船厂也随之更名为新大洋造船有限企业。 江苏省高院表示，截至年底，大洋船厂工作人员4000人，增加了25条船舶订单，事业计划已经安排在年度内，预计年产值将达到20亿元。 江苏省高院表示，此案是“破产不停产”的典型例子。 其意义是，法院在识别公司重整价值的基础上，创新引进租赁经营方法恢复生产，保存技术骨干，稳定生产团队，实现资产价值附加值，增强债权人和意向投资者的重整信心，为拯救生产型公司提出新的构想 除此之外，法院积极获得党委的指导、政府的支持，协调多部门的共同参与，从解决员工矛盾到召集债权人会议，从招商平台的共享到投资者的招募，从获得债权人的支持到股权的强制变更，“府院 (本文来自澎湃信息，越来越多的原始信息请下载“澎湃信息”APP )
