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“我作为(福特)全球汽车事业的总裁，有特权帮助中国以更快的速度调整总部的资源，使中国事业回到轨道上。 “美国时间8月23日，在底特律的福特总部大楼内，福特汽车企业的汽车事业总裁韩瑞麒( joseph r. hinrichs )对首次访问福特总部的中国媒体们做出了上述表现。 福特汽车企业汽车事业总裁韩瑞麒( joseph r. hinrichs )去年10月宣布福特独立中国事业，与北美并列为核心市场后，福特汽车高层首次直接对中国媒体作出了这一战术调整。 这样的一些变化对福特有多重要，韩瑞麒“一言以蔽之”:“美国业务负责人首先需要向北美业务负责人报告，但福特中国ceo陈安宁直接向我报告，直接向企业全球总部报告。 “毫无疑问这是迄今为止福特汽车对中国市场的最大放权。 但是，福特中国的业务近两年罕见下跌后，外部可能会怀疑福特这样的方法的勇气和自信来自哪里。 年8月，在福特家族前景广阔的美国媒体骨骼广阔的土地上，福特使用收录美国百年历史文化的汽车博物馆、为保护环境投资20亿美元的绿色工厂、废弃了30年的底特律地标建筑，在勇气和自信的背后 在超过一百年寻找福特之前，在福特中国销售额增长，在每年创下127万台记录的光环的照耀下，有人担心没有人认识福特吗？ 但是，当时的销售额似乎以无法阻止的势头下跌，很多人认为福特中国的问题之一是在销售额高涨的年份没有明确传达“福特是什么”，中国人对福特企业品牌的认识其实就是这样 所以，当超过100年寻找福特的活动到来时，爱迪生参与了设立，被称为“美国最伟大的历史名胜”的福特汽车博物馆是这个故事的最好开端。 在这里，我发现福特汽车的创始人亨利福特最初制造飞机，但他很快意识到飞机的高价并不容易让任何人拥有，真的实现了他的“开辟人类自由移动之路”的远大理想 这是为了研究汽车。 1901年，亨利·福特驾驶自己设计的赛车sweepstakes，在底特律战胜了当时的美国司机。 1903年，福特设计的新车以接近150km/h的时速打破了当时的陆地速度记录，深受投资者欢迎，成立了福特汽车企业。 1913年，福特流水生产线的发明使汽车正式进入千家万户，美国也一跃成为“车轮上的国家”。 这个博物馆不仅展示了汽车，还展示了家具、乐器、服装等2600万件展品。 因此，它的有名之处不仅展示了福特的百年史，更像是翻阅了历经300年的美国简史，集中了美国创新精神的所有时代的产物。 福特汽车(中国)有限企业产品创新副总裁刘玉海表示，这是他最喜欢福特的地方。 "通过建立公司，福特的使命感很强，承担着很多社会责任. " 福特企业让他喜欢的另一个优点是“非常重复自己的大体。 “为了投资20亿美元来保护环境而建设的福特劳拉工厂是大致的具体化之一。 站在高处眺望这个工厂，可以看到多个太阳能电池阵列和最终组装工厂的屋顶都被绿色植被复盖。 据说工厂的屋顶变成了4公顷以上的庭院。 有数据显示，这个世界上最大的生态屋顶每年吸收400万加仑的雨水，为建筑提供天然的隔离层，降低了能源价格。 也许你不能理解福特工厂为了环保而定价，但这家著名的猛禽f-150工厂也给福特带来了巨大的利益。 f-150在这家工厂每53秒画一条底线，是美国著名的“国民神车”，年销售额超过100万辆，以一辆车的平均价格5万美元计算，一辆车的年产值超过500亿美元，占福特年销售额的1/3。 在福特工作了27年的福特华人协会会长姜洪说，在世界500家公司中，福特只需销售f-150车就可以排在惠普企业前面。 事实上，创新这一现代环保技术的工厂也是美国历史上唯一一家百年来从未中断生产的工厂，以前流传着与创新的结合，成为福特创新、勇敢、进取的“先锋精神”的代表，成为美国工业的象征。 一直走在“先锋精神”道路上的福特汽车是“无限”，重建中的底特律中央车站大楼是福特在前传中与创新相结合的最新代表。 年，在企业成立115年间，福特制造了100多家美国媒体争夺的事件。 投资9000万美元，收购底特律曾经的地标建筑，30年的中央车站大楼被废弃。 福特去年收购这栋废弃大楼后开始了重建工作。 我打算投入3亿5千万美元，用4年时间让这座地标建筑恢复过去的光辉。 废弃30年的底特律中央车站大楼的内部破损，比建造新大楼的价格高得多，这种看起来不经济的生意，在福特自动驾驶汽车子企业的首席执行官john rich眼里，有着特别的战术意图和长期意义。 中国媒体访问的那天，福特的自动驾驶测试车停在这栋楼前面。 大楼修复后，周边福特的其他旧建筑物(图书馆、袜子厂、旧真？ ？ 工厂等)和新的corktown园区，计划开发和利用福特的北美自动驾驶、电气化、城市智能移动等相关业务。 底特律中央站在上世纪是这个城市的交通枢纽中心，目睹过美国汽车城百年来的繁荣和变迁。 john rich表示，比尔将来作为福特自动驾驶业务的总部所在地，在福特电气化和智能移动方面取得了创新成果，因此历史和未来在这座大楼里夹杂着奇怪的时空感，无言地见证着新交通振兴城市的作用。 从经典的t型车到自动驾驶，汽车产业每一步的变革都在迅速发展，福特对创新的实践离不开。 从美国历史上最成功的小型跑车thunderbird到汽车史上最成功的汽车系列f系列皮卡，美国文化中对车辆性能的要求达到了福特勇敢前进的动力。 从获奖的ecoboost系列引擎，到mustang灵感诞生的新纯电气suv机型，福特都在进步，寻求更好的驾驶体验。 福特这样用创新、勇敢、进取彻底解释“先锋”一词，向大家展示了福特企业品牌最精髓的迅速发展史。 对“先锋精神”的中国解释是，寻找百年福特不是这项活动的最终意义，如何与福特以前传来的中国现实创新地结合，这是大家最有趣的答案。 这个答案不仅是创新、勇敢、进取的“先锋精神”成为变革的动力，还由韩瑞麒的“特权”护卫。 现在更重要的是以陈安宁为首的福特中国的新一代“航海家”。 如何带领福特中国走出下跌的泥潭，回到健康成长的轨道？ 陈安宁的答案是加快“先锋精神”在中国的落地，第一步是彻底实现人才的本土化。 福特中国一名员工传达澎湃情报，过去几个月离开福特中国总部的外国人比过去几十年多，对此杨嵩、霍静等强大的本土职业经理相继加盟。 据报道，截至今年8月，福特中国高管团队( ocm )现在有23人，其中60%以上是中国人。 “这在过去是无法想象的 ”福特中国的这位员工说。 年4月3日，新福特中国总裁兼首席执行官出道的陈安宁在上海发布了包括“五大核心计划”和“四大中心”在内的“福特中国2.0”战术。 其中值得注意的一点是“产品330计划”，未来3年内中国市场将发售30多种新车，产品涵盖福特和林肯两大企业品牌。 二是建立“中国创新计划”——中国创新中心和中国设计中心。 赋权南京工程研究开发中心及在中国的合资企业越来越承担比较国内市场的车型和开发事业。 加快产品更新，产品更新周期缩短30% 年8月16日，福特企业品牌是迄今为止国内规模最大、形式最丰富的企业品牌体验活动——fun day福特体验日在上海赛车场开幕，在这里福特首次将全系车投入赛道，新的foxactive，。 长安福特全国销售服务机构社长杨嵩在这次活动中兴奋地说。 “今后我们福特举办活动的不是路线，而是正在去路线的路上。 “外部不能忽视福特中国这几个月的明显变化，但担心仍在继续。 因为好的营销也离不开好的产品。 福特在中国近年来产品更新速度太慢，缺乏吸引顾客的新车，是困扰的原因之一。 福特中国现在产品创新的重担落在61岁的刘玉海肩上，据说今年4月被任命为福特中国产品创新副总裁。 这是一个新职位，但对处于变革中的福特中国来说很重要。 刘玉海有30多年汽车工作经验 为台湾福特6和企业工作了15年，然后为通用汽车和上汽工作了14年后，他去年退休了。 一年后宣布复活，担任长安福特副总裁，精通产品、市场和营销道路。 “我们只有前瞻部。 我真的没有在中国设计和开发。 刘玉海在接受媒体采访时说:“这是福特战术的错。” “一个福特”重视全球产品的统一性，但没有考虑中国顾客个性化的诉求。 另一方面，由于受制于福特汽车的全球开发计划，产品节奏无法赶上中国市场高速发展的需要。 这也很好理解。 例如，在欧美市场，一辆车6~7年后会更新换代，而在中国市场，只能更新换代3~4~5年。 另外，欧美市场基本上是每10年一代的概念，但中国市场可能是每3年一代，90后、00后、05后明显不同，速度远远超过欧美市场。 而且，对于如何在现在的基础上加快中国产品速度的问题，刘玉海认为，一是尽快缩短决策过程，二是在第一时间发现产品问题，尽快调整。 而且，尽量利用本国的供应商，在开发速度和开发价格上超过了对方。 很明显，fun day福特每天登场的三辆新车是这一决定思想前期的产物。 就像中国的老话一样，“病如山倒，病如拉丝”，福特中国想要回到路线，虽然不是短期的过程，但已经见效了。 今年5~8月，长安福特终端的销售额实现了连续的环比增长。 8月长安福特的零售销量为2.14万辆，环比超过30%，所有车型的零售销量呈现环比增加态势，其中新一代福克斯上涨了60%。 经销商的“库存比老虎激烈”的情况也持续改善，到8月末为止长安福特的库存平均为35天左右。 长安福特全国销售服务机构副总裁曹振宇说，“‘先锋’精神正在中国加速落地”，虽然在中国市场有点挑战，但我们没有后退，计划3年内发售30种新产品，我们自信地回到轨道，扎根中国 “来自澎湃情报。 请下载越来越多的原始信息为“澎湃信息”app。
